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A pesar del deseo común de acelerar el movimiento, los Veintisiete están avanzando a ritmos diferentes, tanto en la reubicación de la industria verde como en la descarbonización de las fábricas y la energía.
¿Europa perderá su transición energética y medioambiental? Ecologizar el parque automovilístico, desarrollar las energías renovables, descarbonizar la industria… No obstante, la Comisión Europea se ha fijado objetivos ambiciosos para 2030, 2035 o 2050. Pero más allá de la UE, los países y sectores del continente no avanzan a nivel mundial. mismo ritmo.
Un signo de los tiempos difíciles es la posible quiebra de Northvolt, pionera sueca en las “gigafábricas” de baterías, que no puede aumentar su producción con suficiente rapidez. El jueves 21 de noviembre la empresa solicitó protección ante un tribunal de Estados Unidos, donde tenía actividades. Esto le permitiría financiar una “plan de recuperación”asegura la empresa, que anunció 1.600 despidos en septiembre. El viernes por la mañana dimitió el director general y cofundador Peter Carlsson.
Más allá de los problemas internos, la compañía sueca también sufre la desaceleración del mercado del automóvil, que no escatima en electrificación, que ha descendido ligeramente en un año, y el riesgo de sobreproducción de baterías, dadas las decenas de fábricas emergentes o anunciadas. De hecho, es toda la industria del Viejo Continente la que se tambalea, perturbada por los obstáculos tecnológicos intermedios. Se suspenden así dos fábricas de baterías de la empresa conjunta ACC en It
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