¡Lo queremos en Europa!

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Para que el coche eléctrico despegue, necesitaremos vehículos pequeños, no demasiado caros, prácticos y atractivos, como este Honda N-VAN e que debería llegar a Japón a principios de curso escolar.

Los buenos detectives tendrán Reconoció esta mirada de coche kei tipico de la tierra del sol nacientecon sus formas cuadradas, sus dimensiones ultracompactas y, sobre todo, un precio inmejorable, que ronda los 14.000 euros.

Una pequeña furgoneta eléctrica para hacerlo todo

El Honda N-VAN e está destinado principalmente a un uso urbano, con su pequeña batería de unos 25 kWh (¡no se especifica en el sitio!), porque la autonomía anunciada es de sólo 245 km.

Honda tuvo la buena idea de Disponible en diferentes modelos, desde la versión utilitaria (2 plazas y un gran maletero) hasta la versión bus. familia con 4 plazas. Por tanto, se puede utilizar como food truck o para furgonetas (pero no demasiado lejos, eh).

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Sus dimensiones son, por tanto, las del Kei Car., concretamente menos de 4 m de largo (3.395 m exactamente) por 1.475 m de ancho y 1,96 m de alto (¡sí, sí!). El peso sigue estando por encima de la tonelada (1.140 kg). Es compacto, práctico y, francamente, Esto sería ideal para ciudades como París, Lyon o Marsella.en el que el espacio se está agotando, especialmente para aparcar en el centro de la ciudad.

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Seamos francos, el interior no es particularmente soñador, es la función la que domina, con una pequeña pantalla de 7″ para los medidores y de 11″ para la parte GPS y multimedia. En cuanto a los asientos, podemos llamarlos claramente cajas de pizza: me duele el trasero sólo de pensar en el asiento. Sin embargo, a pesar de las 4 personas en menos de 4 m, todavía tenemos mucho espacio de almacenamiento en la parte trasera, especialmente si tenemos en cuenta la altura del techo.

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Carga rápida en 30 minutos y V2L/V2H

Honda todavía permite cargar el vehículo en menos de 30 minutos gracias a una toma de CC de 50 kW situada en la parte delantera, como en el Honda e.

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En corriente alterna, será necesario sólo 4,5 H a 6 kW: un pequeño terminal de CA de 20 A por lo tanto puede ser suficiente.

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Mejor aún, Ofrecerá V2L/V2H como estándar, suficiente para alimentar grandes aparatos eléctricos de hasta 1500W. o incluso una casa, aunque la potencia es un poco limitada en este caso. Francamente, aparte de la autonomía, que se queda un poco corta para viajes largos, la relación calidad/precio es ideal, ¿no crees?

Y tú, ¿comprarías un modelo así si se comercializara en Europa?

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