Un dramático accidente de tráfico se produjo el 11 de diciembre de 2023 en el distrito 13 de París, en el que participó un conductor de Tesla y provocó un muerto y 21 heridos. Un nuevo informe publicado el 21 de noviembre de 2024 confirma la responsabilidad del conductor e implica también al fabricante de vehículos eléctricos.
El conductor del Tesla es efectivamente responsable del fatal accidente ocurrido el 11 de diciembre de 2023 en París, pero el fabricante tampoco tiene nada de qué avergonzarse.
La oficina de investigación de accidentes de transporte terrestre (BEA-TT) publicó su informe sobre las causas del accidente este jueves 21 de noviembre de 2024, informa El parisino.
Recordamos que un ciclista perdió la vida y otras 21 personas resultaron heridas en este accidente ocurrido en la Avenue d’Ivry, en el distrito 13 de París. Un taxista de 61 años perdió el control de su Tesla Model 3 poco antes de las 21 horas, atropellando a un ciclista, varios vehículos, un contenedor de vidrio y una estación Vélib que explotó al impactar.
Pisa el acelerador
Un informe técnico ya había sido elaborado por el Instituto de Investigaciones Criminales de Gendarmería Nacional (IRCGN). Devuelto en mayo de 2024, no había revelado ningún fallo técnico en el vehículo.
El nuevo informe BEA-TT revela que, contrariamente a lo que afirma el taxista, no pisó en ningún momento el pedal del freno, sino el del acelerador.
¿Cómo pudo haberse equivocado? Justo antes de la tragedia, se activa el frenado automático y suena un “bip”. Nadie en el auto sabe qué es el ruido. “El motivo que lleva a la activación del frenado automático […] El BEA-TT no lo conoce.citar El parisino. A la vista de las distintas imágenes, tanto de la cámara frontal como de la cámara de videovigilancia de la jefatura de policía, así como de la velocidad del vehículo en ese momento, parece que se trató de una reacción intempestiva por parte del sistema.”
Recomendaciones para Tesla
Para el conductor se trata de una frenada regenerativa. Vuelve a acelerar antes de perder el control, resume la rutina diaria.
La oficina de investigación emitió varias recomendaciones contra Tesla, entre ellas “la difusión de información adicional a la ya presente en el manual del fabricante sobre las capacidades de aceleración del vehículo” y “No permita cancelar la activación del frenado automático presionando el acelerador”.
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