Este aumento proviene de una enmienda al presupuesto de 2025 presentada por el gobierno, con la esperanza de beneficiarse tanto económica como ecológicamente. Con esta medida, el Estado podría embolsarse mil millones de euros en ingresos.
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Un lobby contra el gobierno
Para la sociedad irlandesa, “este aumento anticrecimiento del impuesto a los pasajeros representa un ataque dirigido a los ciudadanos franceses comunes y a la Francia regional, mientras que los pasajeros ricos parisinos de largo recorrido están paradójicamente exentos”. » Para justificar esta presión, la compañía alega que Francia está por detrás de otros países europeos líderes en turismo, como España, por ejemplo, debido a “impuestos aeronáuticos muy elevados”. »
“Pedimos al gobierno francés que abandone inmediatamente su plan de triplicar los impuestos a los pasajeros para proteger la inversión, la conectividad, el turismo y el empleo en toda la región de Francia”, dijo el director comercial de la compañía, Jason McGuinness.
¿Amenazados los aeropuertos de Tarbes-Lourdes y Biarritz?
Ryanair también prevé reducir a la mitad su capacidad y el número de destinos en suelo francés a partir de enero de 2025, si el gobierno mantiene su impuesto sobre los billetes de avión.
Este lobby, en forma de chantaje, podría implícitamente amenazar a los aeropuertos regionales, como los de Tarbes-Lourdes o Biarritz. En Bigorra, Ryanair opera vuelos directos a siete destinos (Roma, Milán, Cracovia, Dublín, Londres, Cracovia y Bruselas) mientras que en el País Vasco transporta a cinco destinos (Bruselas, Dublín, Edimburgo, Milán y Londres). Estas conexiones pronto podrían dejar de funcionar.
“Menos turismo significa menos vuelos, tarifas más altas y pérdida de empleo, lo que será especialmente perjudicial para los aeropuertos regionales franceses”, añade la empresa, en referencia a una posible pérdida de atractivo.
