El Bugatti Chiron Super Sport, oficialmente entregado para 440 km/h limitado electrónicamente (o 490 km/h en la versión 300+ con el conductor de fábrica de Bugatti al volante).
Cuando el Chiron Super Sport 300+ alcanzó una velocidad máxima de 490 km/h en el circuito de velocidad de Ehra Lessien en Alemania en el verano de 2019, Bugatti especificó que era “el último intento de récord”. La marca Molsheim, entonces propiedad del grupo Volkswagen, abandonó oficialmente este tipo de objetivos después de haber conseguido ya varios récords de velocidad (con el Veyron, el Veyron Super Sport y el Veyron Grand Sport Vitesse).
Pero Bugatti ya no pertenece directamente al grupo Volkswagen y ha cambiado de rumbo (aunque Porsche todavía posee el 40% del capital de la marca). Ahora, bajo la dirección del jefe de Rimac, Mate Rimac, la marca vuelve a interesarse por los récords de velocidad: no sólo el Mistral acaba de convertirse en el coche abierto más rápido del mundo con 453 km/h, sino que el croata tiene otro objetivo más ambicioso.
500 kilómetros por hora
Acaba de declarar en una entrevista con los periodistas ingleses de Top Gear que soñaba con ver un Bugatti alcanzar una velocidad cuyo número “comenzó con un 5”. Cree que la tecnología de los neumáticos ha progresado mucho últimamente y, en teoría, nos permitiría llegar aún más lejos en este tipo de récords.
El Tourbillon, que sustituye al Chiron, parece sin embargo menos adecuado para velocidades muy altas que el Chiron sobre el papel: tiene un V16 atmosférico de 1.000 caballos, mientras que el Chiron Super Sport 300+ (el que alcanzaba los 490 km/h) tenía 1.600. caballos de fuerza W16. El Tourbillon produce bien 1.800 caballos de potencia máxima totalpero con el refuerzo de tres motores eléctricos que probablemente serían menos eficientes a más de 450 km/h.
Señalemos finalmente que, según los periodistas de Challenge, el jefe del pequeño fabricante francés Delage, Laurent Tapie, también aspira a superar los 500 km/h con un nuevo superdeportivo comercializado en 2028. Sabiendo que Koenigsegg y Hennessey, dos pequeños fabricantes de ultra Los superdeportivos -potentes- también buscan alcanzar esta cifra, nos preguntamos quién será el primero en superar este nuevo nivel.
457 km/h, el récord actual
Actualmente, el coche más rápido del mundo sigue siendo oficialmente el SSC Tuatara. Impulsado por un V8 biturbo de 1.750 caballos, este superdeportivo americano saltó a los titulares en 2020 al anunciar que había alcanzado los 532 km/h de velocidad máxima, un récord aprobado por las reglas del arte… antes de admitir finalmente no haber alcanzado nunca esa cifra. . Un poco más tarde, el Tuatara logró batir oficialmente el récord de velocidad para vehículos de carretera, con 457 km/h (velocidad media de los dos intentos en ambos sentidos de la circulación como exige el libro de récords), superando los 447 km/h. h del Koenigsegg Agera RS alcanzado unos años antes.
Los 490 km/h registrados por el Bugatti Chiron Super Sport 300+ no constituyen, sin embargo, un récord oficial, ya que sólo se alcanzaron en un sentido de circulación. En ese momento, el fabricante de Molsheim declaró que no había lanzado el coche en el sentido contrario de la circulación por temor a un sobrecalentamiento de los neumáticos, que eran más sensibles al aumento de temperatura debido a la especificidad del asfalto.
