Los usuarios del Réseau express métropolitain (REM) tendrán que tener paciencia y esperar varias interrupciones del servicio en toda la red desde ahora hasta la apertura de las sucursales de Deux-Montagnes y Anse-à-l’Orme, pospuesta hasta el otoño de 2025.
CDPQ Infra, que lidera el proyecto movimiento rápido del ojo en Montreal, anunciará el jueves el nuevo plazo para la puesta en servicio de las antenas norte y oeste y detallará las numerosas perturbaciones que se producirán, según ha podido saber Radio-Canadá.
Las complejas obras en el túnel de Mont-Royal -una infraestructura con más de un siglo de antigüedad- han frenado el avance del proyecto y las pruebas previstas en los nuevos tramos obligarán a parar los trenes entre la Costa Sur y la estación Central, en servicio desde julio de 2023.
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El descubrimiento de explosivos en el túnel de Mont-Royal había ralentizado el avance de las obras. (Foto de archivo)
Foto : Radio-Canadá / Ivanoh Demers
El servicio se interrumpirá parcialmente durante varios fines de semana este invierno y durante ciertas tardes de lunes a viernes en primavera.
Es más, una interrupción total del servicio durante cuatro semanas, prevista para el verano de 2025, podría alterar la vida cotidiana de muchos usuarios.
Se esperan varias interrupciones
Invierno 2025 :
Varios fines de semana
Primavera 2025 :
Algunas tardes entre semana
Verano 2025 :
Corte total del servicio durante al menos cuatro semanas consecutivas
Otoño 2025 :
Puesta en servicio
Los sucesivos aplazamientos de la puesta en servicio de los ramales norte y oeste, anunciados inicialmente para 2023, habían empujado CDPQ Infra dejará de comprometerse públicamente con un calendario específico.
Una vez roto el silencio, los futuros usuarios podrán volver a soñar con la puesta en marcha en otoño de 2025.
La gestión de CDPQ También se espera que Infra proporcione una actualización sobre el costo total del proyecto. Ahora superará los 8.000 millones de dólares por 67 kilómetros de red.
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El tramo entre la Costa Sur y la Estación Central está en servicio desde julio de 2023.
Foto : CDPQ Infra
Según el viejo director ejecutivo de la Agencia de Transporte Metropolitano, Florencia Junca-Adenot, el anuncio del jueves debería introducir un poco de cinismo, tanto por parte de los ciudadanos como de los funcionarios electos
.
Junca-Adenot destaca, sin embargo, que la cuestión de la seguridad de los pasajeros es crucial y que a los responsables del proyecto no les queda más remedio que asegurarse de que la red esté perfecta antes de subir a los usuarios.
El alcalde de Deux-Montagnes dice que optimista
Esperamos que sea principios de otoño.
desea el alcalde de Deux-Montagnes, Denis Martin. El inicio del curso escolar y la vuelta de las vacaciones, al final del verano, son siempre un momento duro
para los habitantes de la corona del norte, subraya.
El tráfico aumenta cada vez más, señala, por lo que estamos deseando volver con el servicio de tren como antes y con la movimiento rápido del ojo en función.
Sin embargo, el señor Martin no se deja llevar por el desencanto: Tengo confianza y optimismo. No existe ningún proyecto como éste en Quebec que se haya completado en tan poco tiempo.
Hay que seguir desarrollando el transporte público: esto es lo que pedimos en varios foros
añade el alcalde Martín.
Con información de Mathieu Prost