El anuncio fue hecho por el ministro de Transportes y Logística, Abdessamad Kayouh, el 11 de noviembre ante la Cámara de Representantes.
Esta iniciativa se inscribe en un amplio plan de desarrollo de la red ferroviaria marroquí, con un presupuesto de 87 mil millones de dírhams. Además de producir trenes para la ONCF, la fábrica pretende conquistar los mercados de exportación africanos.
El ministro también recordó la importancia del contrato programa Estado-ONCF para la mejora de las líneas actuales y el desarrollo de la línea de alta velocidad (LGV). En definitiva, el TGV conectará Kenitra con Marrakech en sólo 3 horas.
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La ONCF piensa en grande. Su plan para 2040 prevé la creación de 1.300 kilómetros de líneas de alta velocidad y 3.800 kilómetros de líneas convencionales. La clave: conectar 43 ciudades y atender al 87% de la población. “Este plan también garantizará el transporte ferroviario al 87% de la población nacional, frente al 51% actual, al tiempo que creará 10 centros regionales”, concluyó el ministro.
El desarrollo de la red ferroviaria marroquí va por buen camino. En 2023 se transportaron casi 53 millones de pasajeros. Una cifra que debería alcanzar los 55 millones a finales de año. “En 2023 se transportaron casi 53 millones de pasajeros y se espera que esta cifra alcance los 55 millones a finales de este año”, afirmó el ministro.
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