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Hoy, el gigante japonés Toyota enfrenta desafíos sin precedentes en la era de la electrificación. Descubrirá por qué el fabricante de automóviles número uno del mundo se encuentra en una situación delicada y lo que esto significa para el futuro del sector.
Una caída histórica de la producción para Toyota
Por primera vez en cuatro años, Toyota vio caer su producción global. En la primera mitad del año fiscal 2024, el fabricante solo produjo 4,71 millones de vehículosuna disminución del 7% en comparación con 5,06 millones del año anterior. Esta caída es una llamada de atención para la empresa que durante mucho tiempo ha dominado el mercado automotriz mundial.
En Japón, la situación es aún más preocupante con una caída en 9,4% de la producción nacional. Esta caída se explica en parte por el cese de la producción de modelos populares como el Yaris Cross y el Corolla Fielder, tras problemas de certificación. Además, un retiro del mercado del Prius híbrido también contribuyó a esta caída en la producción.
La electricidad, ¿el talón de Aquiles de Toyota?
Si Toyota lleva mucho tiempo a la vanguardia de la innovación con sus vehículos híbridos, está claro que el fabricante se ha quedado atrás en la carrera por la electrificación. A pesar de un aumento en 32,5% de las ventas de vehículos eléctricosalcanzando las 78.178 unidades, estas cifras siguen siendo modestas en comparación con la competencia.
Toyota incluso rebajó sus objetivos de producción de coches eléctricos, pasando de 1,5 millones a 1 millón de unidades para 2026. Esta revisión a la baja del 30% refleja las dificultades encontradas por el fabricante en su transición hacia lo eléctrico.
La competencia china, una amenaza creciente
Uno de los mayores desafíos que enfrenta Toyota proviene de China. Fabricantes como BYD están ganando rápidamente cuota de mercado con modelos eléctricos a precios muy competitivos. Por ejemplo, el BYD Seagull, vendido por menos de 10.000 eurosse pavonea en lo más alto de ventas. Esta feroz competencia tuvo un impacto directo en Toyota, cuya producción en China cayó un 17%.
Pero la amenaza no se limita al mercado chino. BYD y otros fabricantes chinos están ampliando rápidamente su presencia internacional:
- En Japón, BYD lanzó su tercer modelo eléctrico, el Seal, en competencia directa con el Tesla Model 3.
- El BYD Dolphin, comercializado a aproximadamente 24.500€se posiciona como competidor directo del Toyota Prius y del Nissan LEAF.
- El SUV eléctrico Atto 3 de BYD, vendido por menos de 20.000 euros en China, sorprende por su relación calidad-precio.
La estrategia de Toyota para el futuro
Frente a estos desafíos, Toyota no se queda de brazos cruzados. El fabricante apuesta por el desarrollo de baterías de nueva generación para ponerse al día. Las baterías de “Popularización” de la LFP, previstas para 2027, prometen una autonomía de más de 600 kilometros según el ciclo WLTP. Este avance podría permitir a Toyota ofrecer vehículos eléctricos más eficientes y económicos.
Sin embargo, surge la pregunta: ¿será suficiente esta estrategia dado el liderazgo tomado por los competidores? BYD, por ejemplo, ya representa casi un tercio de las baterías LFP instaladas en China, mercado donde estas baterías constituyen 75% de las ventas.
Lecciones para la industria automotriz
La experiencia de Toyota nos muestra lo rápido que está cambiando el panorama automovilístico. Incluso los gigantes más establecidos pueden verse en problemas si no se adaptan lo suficientemente rápido a las nuevas tecnologías y a las expectativas de los consumidores. Para ustedes, compradores potenciales, esto significa que la oferta de vehículos eléctricos asequibles y eficientes seguirá ampliándose en los próximos años.
Está claro que la industria del automóvil se encuentra en un punto de inflexión. Los fabricantes que triunfarán serán aquellos que sepan combinar innovación tecnológica, precios competitivos y rápida adaptación a las tendencias del mercado. Toyota, a pesar de sus dificultades actuales, tiene los recursos para recuperarse. Queda por ver si el gigante japonés será capaz de reinventarse a tiempo para mantenerse en la carrera de la electrificación.
Escrito por Albert Lecoq
Especialista en guías de compra de coches eléctricos, me apasionan las nuevas tecnologías y soy un firme partidario de la adopción de la tecnología eléctrica y la movilidad sostenible.
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