Tejas usadas que podrían ser de gran ayuda

En Quebec, la mayoría de las tejas asfálticas, que predominan en los tejados inclinados debido a su menor coste, acaban en los vertederos. Sin embargo, según varios oradores, se trata de un recurso que podría utilizarse de forma más sensata… en las calzadas. Sin embargo, esta idea no avanza mucho a pesar de las ambiciones de Recyc-Québec.

El ingeniero jubilado Gilles Bernardin es inagotable cuando se trata de tejas asfálticas usadas. No conozco muchos desechos de construcción aparte del aluminio, el alambre de cobre o el acero, que tengan un valor inherente tan grande.explica este entusiasta de los materiales que no gustan.

Las tejas contienen entre un 15 y un 30% de betún, cuyo valor ronda los 1.000 dólares la tonelada. Para el tejado de una casa unifamiliar, esto puede equivaler a varios cientos de dólares.

Actualmente, la gran mayoría de las tejas usadas que se retiran de los tejados acaban en los vertederos. Para Gilles Bernardin, que trabaja desde hace años para que se reconozca su valor, esto constituye una aberración.

En Quebec, el “envoye à dumpe” es bastante fácil. Me parece muy triste que un material con este potencial de ahorro acabe en el vertedero.argumenta.

De los tejados a los vertederos

En 2021, se arrojaron a la basura unas 64.000 toneladas de tejas en Quebec, una superficie equivalente a al menos 600 campos de fútbol, ​​subraya Nicolas Bellerose, asesor medioambiental de Recyc-Québec. Para él, se trata de una cantidad preocupante.

Eso no es todo: en un solo año, aproximadamente la misma cantidad fue enviada a vertederos para cubrir residuos o vías de acceso.

Definitivamente este no es un uso ideal. Más bien se considera un mal necesario, en cierto sentido.. No es eliminación, pero está cerca.dice.

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Eso sin contar todas las tejas usadas que terminan ilegalmente en el medio ambiente. Podrían producirse hasta 60.000 toneladas al año, según Recyc-Québec, que no conoce la magnitud exacta de este fenómeno.

Marcel Poiré es el presidente fundador de la organización PurNat, cuya misión es limpiar vertederos ilegales. Estuvo de acuerdo en mostrarnos un sitio que conoce bien, donde se tiraban tejas ilegalmente.

Vinimos aquí tres veces con sesenta, setenta, cien personas, y luego hubo más.

En el suelo, en plena naturaleza, montones de tejas se amontonan bajo el efecto de los rayos del sol.

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Para Marcel Poiré, las tejas usadas son un verdadero dolor de cabeza porque son frágiles y se desmoronan en innumerables pedazos pequeños. Se tarda mucho en limpiar, es difícil. Esto podría ser lo peor que se puede limpiar.cree.

El director general de la organización. Ciudades y regiones innovadorasLo acompañó ese día Pierre Racicot, que lucha por la economía circular.

Se necesita un gobierno que tenga la voluntad política de crear canales, es decir, de garantizar que cuando la teja se desprenda del tejado, sea recogida, tratada para reciclarse, luego de ser recuperada, y luego devuelta. en el mercado de forma transformadadeclara.

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Tejas en las carreteras

Recyc-Québec ha encontrado una solución. La mejor manera de reciclar tejas (lo que también se hace en otros lugares) es volver a colocarlas en una mezcla para hacer asfalto nuevo.explica el asesor medioambiental Nicolas Bellerose.

La idea se sostiene, según el investigador Alan Carter, que nos recibe en el Laboratorio de Pavimentos y Materiales Bituminosos, del que es responsable en la Escuela de Tecnología Superior.

Los guijarros y un camino son similares. En ambos casos hablamos de betún en masa granular. Es casi la misma receta.sostiene Alan Carter mostrándonos muestras de pavimento que contienen restos de tejados.

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Para él, las tejas usadas, una vez trituradas, tienen su lugar en las vías de la provincia. Para nosotros, la culebrilla no es un desperdicio. Es un recurso primarioprecisa.

Sin embargo, la idea no tuvo mucha aceptación. De hecho, no hay demanda de este tipo de asfalto por parte de los principales propietarios de los proyectos, que son los municipios y el Ministerio de Transportes, según Bitume Québec, organización que representa a la mayoría de las empresas de pavimentación.

El asfalto nuevo con materiales 100% nuevos comparado con el asfalto que contiene materiales reciclados tiene el mismo precio. Hay quien dice: “Por el mismo precio quiero 100% nuevo”. Desgraciadamente es cierto: hay muchos que dicen quesubraya Stéphane Trudeau, ingeniero y director técnico de esta organización.

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En Quebec, el uso de tejas usadas en las carreteras está efectivamente autorizado, excepto en las autopistas. Desde 2011, el Ministerio de Transportes permite incluir entre un 3 y un 5 % en las mezclas de revestimiento bituminoso, es decir, asfalto.

Sin embargo, para la industria, no existe ningún incentivo para utilizar tejas usadas. Por el momento, Bitume Québec prefiere centrarse en el reciclaje del asfalto viejo retirado durante las reparaciones de las carreteras, para lo cual la organización se ha fijado objetivos.

Sin compromiso

Sin embargo, integrar pequeñas cantidades de tejas usadas en los revestimientos podría hacer milagros. Digamos que mañana por la mañana decidimos llevar el 100% de las tejas que van al vertedero y poner un pequeño porcentaje de tejas dentro del revestimiento. Casi podemos eliminar el problema.piensa el investigador Alan Carter.

Para Bitume Québec, si fuera obligatorio integrarlo, la industria se adaptaría.

En Estados Unidos existen cantidades de tejas que se integran en revestimientos bituminosos. ¿Por qué es tan difícil sacar a la gente del status quo?

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El pasado mes de junio, Recyc-Québec presentó sus acciones prioritarias para reducir el vertido de residuos de construcción, renovación y demolición (CRD), incluidas las tejas asfálticas, y aumentar su reciclaje y reutilización.

Residuos CRD representan casi un tercio (32%) de todos los materiales eliminados cada año, según Recyc-Québec. En 2021, solo el 53% de estos residuos fueron enviados a un centro de clasificación.

Por el momento, en lo que respecta al herpes zóster, Recyc-Québec nos informa que no está prevista ninguna medida restrictiva. La organización se centra más bien en la sensibilización.

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Sin embargo, dos importantes fabricantes de tejas asfálticas han lanzado iniciativas de reciclaje de tejas.

De hecho, BP Canadá dice que su planta de Edmonton “ha comenzado a redirigir los desechos de tejas para su uso en aplicaciones de pavimentación”.

Por su parte, la empresa IKO anunció el año pasado la puesta en marcha de su planta de reciclaje de tejas ubicada en Hawkesbury, Ontario.