Más de 33.000 empleados del fabricante de aviones estadounidense Boeing están en huelga desde el 13 de septiembre de 2024 (AFP/Jason Redmond)
¡Y tres! Los más de 33.000 trabajadores en huelga de Boeing votarán el lunes un nuevo proyecto de acuerdo social que prevé un aumento salarial muy cercano a sus demandas, pero no el restablecimiento del antiguo sistema de jubilación.
El proyecto anunciado el jueves por la tarde por el IAM-Distrito 751, filial del sindicato de maquinistas (IAM) en la región de Seattle (noroeste), propone un aumento salarial del 38% durante los cuatro años del acuerdo social. El sindicato exigió el 40%.
La huelga comenzó el 13 de septiembre.
“Creo que Boeing puede hacerlo mejor. Pueden devolvernos nuestra pensión y hacer más en términos de equilibrio entre la vida personal y laboral”, dijo el viernes Mike Corsetti, inspector de calidad durante trece años.
Como muchos empleados, quiere restablecer el sistema con un importe garantizado de pensión de jubilación -el 42% de los actuales afiliados al sindicato la tenían-, abolido por un acuerdo social en 2014 a favor de un sistema de capitalización.
Para Boeing, esta marcha atrás es inconcebible porque es “excesivamente cara”.
¿Serán suficientes las nuevas condiciones para convencer a los intransigentes de ratificar este texto? Una mayoría simple es suficiente para esta votación que deberá finalizar a las 3:00 GMT del martes y cuyo resultado se espera para la tarde.
Según el Anderson Economic Group, es la huelga más costosa de este siglo en Estados Unidos con más de 11.560 millones de dólares de impacto directo en siete semanas.
– “Conjunto” –
“Es hora de que todos nos unamos y nos concentremos en lograr que la compañía vuelva a producir los mejores aviones del mundo”, dijo Kelly Ortberg, jefa de Boeing desde agosto, en un mensaje a los empleados el viernes.
Un Boeing 777 ensamblado en la fábrica de Everett (noroeste), 26 de junio de 2024 (POOL / Jennifer Buchanan)
Según el presidente del IAM-Distrito 751, Jon Holden, entrevistado por el Seattle Times, Kelly Ortberg advirtió que en caso de otro rechazo, “la próxima oferta (sería) menos favorable”.
Este último no había participado directamente hasta ahora en las negociaciones.
Esta es la cuarta oferta de Boeing desde principios de septiembre, pero la tercera sometida a votación de los miembros.
El primero, rechazado el 12 de septiembre por casi el 95% de los sindicalistas que también votaron a favor de una huelga inmediata, preveía un aumento del 25%. Boeing propuso entonces el 30%, luego el 35% y, finalmente, el 38%.
El grupo también restableció un bono anual (4% del salario anual), aumentó el bono de ratificación (de 3.000 a 12.000 dólares) y aumentó la contribución al plan de jubilación capitalizado.
Miembros del sindicato de maquinistas IAM-Distrito 751 aprobaron la huelga el 12 de septiembre de 2024 (AFP/Jason Redmond)
Ha mantenido su compromiso de fabricar su próximo avión -previsto para 2035- en la región de Seattle, cuna de Boeing, lo que representa una garantía de decenas de miles de puestos de trabajo durante varias décadas.
“Esta oferta es bastante buena”, dijo Kamie Bryan, empleada de Boeing durante 18 años y decidida a aprobarla esta vez. “A todas las personas con las que he hablado desde que se hizo público les gusta”.
– Banco de alimentos –
Con la huelga, dice que puede “aguantar financieramente hasta diciembre”, pero “tengo muchos hermanos y hermanas sindicalizados que están luchando”, mencionando el recurso al banco de alimentos.
Los huelguistas, sin seguro médico desde finales de septiembre, han recibido 250 dólares semanales del sindicato desde la cuarta semana de huelga.
Los líderes sindicales habían recomendado la ratificación de la primera oferta, argumentando que no tenían garantía de obtener más con una huelga, pero se abstuvieron en la segunda votación (rechazo del 64%).
Un Boeing 737-8 dibujado en un hangar de la fábrica de Renton (noroeste), el 3 de noviembre de 2024 (AFP/Jason Redmond)
Esta vez, Jon Holden es muy claro: “Podéis, con total confianza, declarar la victoria, votar a favor de este acuerdo y beneficiar a las generaciones futuras”, escribió en la web del sindicato.
Según él, el aumento salarial alcanzará en realidad el 43,65% al final del contrato, ya que la remuneración de referencia aumentará de año en año.
“Con suerte, lo aprobarán. Un aumento salarial del 38%, deberían aprovechar la ganancia inesperada”, comentó el lunes a CNBC Michael O’Leary, jefe de Ryanair.
Importante cliente de Boeing, calcula que los retrasos en las entregas y en las certificaciones (737 MAX 7 y 10) le privarán de 15 millones de pasajeros en 2024 y 2025.
El fin de la huelga es crucial para Boeing, que se encuentra en grandes dificultades financieras porque la huelga paraliza las dos fábricas que producen el 737 -su avión insignia-, el 777, el 767 y varios programas militares.
