No habrá tren entre el 23 y el 24 de noviembre de 2024 en Ginebra.

La estación Cornavin de Ginebra estará cerrada desde el sábado 23 de noviembre a las 19 horas hasta el domingo 24 de noviembre a las 15 horas. Aquí encontrará todo lo que necesita saber.

El tráfico ferroviario se interrumpirá en la estación Cornavin de Ginebra desde el sábado 23 de noviembre a las 19.00 horas hasta el domingo 24 de noviembre a las 15.00 horas. La operación permitirá a la SBB poner en servicio su nuevo centro de mando informatizado (interlocking). Están previstos autobuses, autocares y tranvías de sustitución.

¿Por qué esta parada?

Del 21 al 25 de noviembre de 2024, la SBB realizará la transición del antiguo sistema puesto en servicio en 1986 al nuevo, anunció el jueves en un comunicado de prensa. Equipado con tecnologías más avanzadas, el nuevo centro garantizará la fluida circulación de los trenes alrededor de la estación en el contexto del aumento previsto del número de viajeros en el eje Lausana-Ginebra en las próximas décadas.

¿Qué sector se verá afectado?

La puesta en funcionamiento del nuevo enclavamiento de la estación de Ginebra exige una interrupción total del tráfico ferroviario en el sector Coppet – Ginebra – Aeropuerto de Ginebra – Bellegarde (F) – Annemasse (F) durante 20 horas desde el sábado a las 19 h hasta el domingo 24 a las 15 h.

¿Qué alternativas se ofrecen?

Se ha puesto en marcha un importante sistema de sustitución de autobuses, autocares y tranvías.

SBB recomienda consultar el horario online antes de cada viaje. Será necesario prever tiempos de viaje prolongados para acceder al aeropuerto de Ginebra. A partir del 24 de noviembre también se cambiará la numeración de las vías en la estación.

¿Cuánto duró el trabajo?

Las obras de construcción del nuevo centro de mando se llevaron a cabo entre 2019 y 2024. El “verdadero cerebro” de la estación será responsable de controlar y pilotear todos los interruptores y señales ferroviarias.

Se construyó un nuevo edificio de servicios que ahora alberga 88 armarios eléctricos. El proyecto también permitió renovar todas las instalaciones de seguridad y gestión del tráfico. También se construyó debajo de las vías un túnel para cables de 110 metros de largo y 1,5 metros de ancho mediante una microtuneladora. El año 2024 estuvo dedicado a realizar pruebas para verificar el funcionamiento de cada instalación, una a una.

Con 1.500 elementos controlados (señales, balizas, interruptores, etc.), conectados por 230 kilómetros de cable, la estación de interconexión de Ginebra se convertirá en el mayor centro de mando informatizado de la SBB. Este proyecto forma parte de los trabajos preliminares de la estación subterránea que tienen como objetivo fortalecer el funcionamiento de la estación y garantizar la circulación de trenes durante su construcción. La inversión asciende a 116 millones de francos. (jah/ats)

En cuanto a las recomendaciones para la vacunación contra el Covid-19, el ex presidente de la comisión federal competente, Christoph Berger, se comportaría hoy de manera “aún más reservada”. Habló en la prensa dominical de habla alemana.

En retrospectiva, Christoph Berger hablaría de otra manera sobre la vacunación contra el Covid. Hace balance el domingo en el periódico dominical.