640 CV en un SUV familiar de 2,4 toneladas, pero ¿qué sentido tiene? Nada, obviamente, aunque hay que reconocer el buque insignia de la marca con los Anillos, recién retocados, por su sorprendente versatilidad.
Aunque no es habitual, es en la pista donde descubrimos por primera vez el nuevo RS Q8 Performance. Se trata de la última evolución “deportiva” del Q8, este gran SUV de cinco plazas que, tras algunos retoques estéticos, mide 5,02 m de largo, 2 m de ancho sin los retrovisores y pesa 2.350 kg con el “piloto” a bordo. Con un V8 biturbo de 4 litros que anuncia con orgullo 640 CV -la mayor caballería térmica jamás vista en un Audi- y 850 Nm de par a partir de 2.300 rpm, no hace falta decir que el SUV alemán se traga las rectas del circuito de Castelloli, cerca de Barcelona, con gusto. Detrás de un 0 a 100 km/h anunciado en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h (opción de 3.000 €, de lo contrario este SUV está limitado a 280 km/h), el RS Q8 parece aún más cómodo que con todo- Con tracción y dirección trasera, este SUV no se hunde en la primera curva. En el modo dinámico, la suspensión neumática limita los movimientos de la carrocería según sea necesario y la facilidad de conducción y el equilibrio están ahí… aunque los enormes neumáticos de 22 pulgadas sufren mucho y luchan por mantener el coche en rumbo.
El peso, este enemigo de la deportividad
Pero después de sólo dos vueltas muy enojadas, los frenos ya indican que necesitas quitar el pie. Es posible que el RS Q8 esté equipado de serie con enormes discos cerámicos de carbono, pero el pedaleo desaparece rápidamente, lo que pronto indica el final del tiempo de juego. Afortunadamente, poco después tendremos derecho a dar algunas vueltas al volante del nuevo RS3 (ver aquí), que ha demostrado brillantemente que un coche (más ligero) está claramente mejor preparado para la pista. Pero como nadie va a utilizar goma en la pista con un RS Q8 no hay por qué ofenderse. El gran SUV de Audi se siente mucho más cómodo en la carretera. Incluso en los tramos sinuosos que abundan alrededor de Montserrat. La facilidad con la que esta pesada embarcación gira de una curva a otra sin desmoronarse demuestra la calidad del desarrollo de la máquina. La flexibilidad del V8 y la buena voluntad de la caja de cambios automática. Las 8 velocidades aumentan el placer de conducir. Solo debes recordar evitar los modos de conducción más extremos, de lo contrario estarás sacudido constantemente. Incluso en revestimientos que a primera vista parecen perfectos. Es mejor conducir en Auto – o crear un modo individual – donde la amortiguación es mucho más complaciente sin degradar la eficiencia. En resumen, puedes correr a muy buen ritmo con este grandullón… a costa de un gran apetito, El ordenador de a bordo indica una media de 22,5 l/100 km en nuestro circuito de pruebas.
Una familia acogedora con un entorno.
Detrás de sus prestaciones y de su envidiable equilibrio para un SUV que supera las 2,5 toneladas con cuatro personas a bordo y equipaje, el RS Q8 se revela también como un coche familiar con talento. A falta de un modelo de 7 plazas, ofrece un interior especialmente generoso en las plazas traseras, al precio de los 3 metros de distancia entre ejes, como en un A8. Como beneficio adicional, la banqueta del SUV de Audi es deslizante, para agrandar un maletero que ya anuncia 605 dm3 bajo la balda. Si “el verdadero lujo es espacio”, como decía un antiguo anuncio, entonces este Audi es una limusina… Como lo confirman su fino acabado y su presentación seria, ligeramente revisada. Incluso si el exceso de laca negra en nuestra versión de prueba resulta tan complicado como de costumbre. Almacenamiento espacioso y ergonomía bastante lograda – incluso si la pantalla de gestión del aire acondicionado está un poco baja – convencernos finalmente de que este SUV es completamente habitable en el día a día. Y es tanto más cierto queLa suspensión neumática consigue controlar la mayoría de los golpes generados por las grandes ruedas y que la insonorización sea cuidada.
Finalmente, el último activo de este sorprendente barco, el RS Q8, ofrece una capacidad de remolque de 3.500 kg. Pero no estoy seguro de que esto sea un argumento para el entusiasta alemán de los SUV, aunque el precio de 191.550 euros – sin olvidar las opciones inevitables y la penalización de 60.000€ de CO2 – no lo hace accesible a todos los presupuestos.
