Cada año (o cada dos años para aquellos que dispongan de un vehículo joven y en buen estado), conviene acordarse de concertar una cita. Y en algunas regiones hay que hacerlo temprano. Y es mejor no confiar en las cartas recordatorias de inspección técnica, enviándolas demasiado tarde. “Recibí mi invitación hace unos días porque mi certificado de inspección técnica caduca en cuatro semanas”, confiesa Maud, una treintañera de Bruselas. Pero cuando quise reservar no pude hacerlo hasta principios de julio. Tres semanas después de la fecha de validez de mi inspección técnica”.
“En lugar de ir a la inspección técnica en Schaerbeek, que está a 6 km ida y vuelta de mi casa, voy a Mont-Saint-Guibert, que está a 70 km. Esta es la única manera que tengo de tener una cita antes de mi técnico. El certificado de inspección está desactualizado.”
Hicimos la prueba este martes. En Bruselas, la cita más cercana, en la inspección técnica de Schaerbeek, no está disponible antes del 8 de julio. O en 7 semanas. Casi dos meses. En Haren no hablamos de eso: no se propone ninguna fecha.
Retrasos prolongados que podrían seguir siendo intrascendentes si no implicaran costes adicionales para los automovilistas. Cuando un conductor se presenta una vez transcurrido el período de validez de su inspección técnica, se expone a un aumento de la tarifa básica que va de 9,9 euros el primer mes a 56,1 euros después del sexto mes de retraso, y de 9,8 euros. a 35 euros en Bruselas, para los mismos períodos.
Un retraso también anula la posibilidad del conductor de beneficiarse del plazo de dos años antes de tener que representar su vehículo, si tiene menos de 6 años y menos de 100.000 en el cuentakilómetros.
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Ante el mismo problema que Maud, Marnik, vecino de Schaerbeek, tomó una decisión radical: acudir a Valonia para su inspección. “Como no podía concertar una cita antes de julio, cuando mi inspección técnica sólo era válida hasta mediados de junio, y no quería tener que representar mi coche el año que viene, le pedí cita en el Mont-Saint-Guibert. estación. El plazo era sólo de tres semanas… Ciertamente, la inspección técnica en Valonia es más cara allí (Nota del editor: 56,1 euros frente a 43,40 euros en Bruselas para la gasolina) y hay que añadir la gasolina gastada en el viaje de ida y vuelta (Nota del editor : aproximadamente 7€ ida y vuelta) pero me ahorra el tiempo perdido en una nueva visita el año que viene y 43,4€. Al final soy un ganador”.
Sobre todo porque un automovilista que continúa conduciendo a pesar de una inspección técnica obsoleta se expone a una multa de 80 euros. En los casos más graves, la multa puede ascender hasta los 80.000 euros e ir acompañada de una pena de prisión de 8 días a 3 meses.
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Bruxelles-Mobilité, contactada, indica que la ampliación de los plazos está relacionada con “la sobrecarga y la falta de personal en los centros”. Es obligatorio concertar cita salvo para revisitas. Pero los centros abren regularmente algunas plazas adicionales, en el último momento, la misma mañana del día si hay disponibilidad”.
Corresponde al automovilista madrugar para intentar conseguir plaza. “En caso de emergencia, siempre hay una manera de llamar al centro para ver qué es posible”.
Plazos ampliados: el problema surge especialmente en Bruselas
El problema de los plazos prolongados para las inspecciones técnicas se presenta especialmente en la región de Bruselas, que sólo cuenta con dos centros de examen en Schaerbeek y Haren. Sin embargo, además de los residentes en Bruselas, muchos valones y flamencos que trabajan en Bruselas también aprovechan para realizar allí sus inspecciones técnicas. Resultado: una asistencia muy elevada para una oferta de plazas bastante limitada.
En Valonia hay nada menos que 25 centros, lo que permite distribuir mejor la presión de los automóviles. Y es posible concertar cita con hasta 13 meses de antelación. “Para optimizar la gestión de las citas de inspección técnica, Autosécurité (Nota de la redacción: responsable de la inspección técnica en el sur del país) ha puesto en marcha varios elementos, comenta Pierre-Laurent Fassin, portavoz de Autosécurité. Una lista de espera (Nota de la redacción: en caso de que no haya fechas disponibles antes de que finalice la inspección técnica, se propondrán otras fechas (en tres ocasiones como máximo) en caso de retirada de otros conductores), la posibilidad de pasar por cualquier estación, una aumento del volumen de personal durante el período de mayor actividad (Nota del editor: de enero a junio), un compromiso de inspectores adicionales a través de una asociación entre centros de formación y centros de control técnico y, finalmente, un aumento del número de líneas en la mayoría de nuestras estaciones”.
A ello se suma la no aplicación del complemento por presentación tardía cuando el usuario intente concertar una cita con al menos 10 días hábiles de antelación a la caducidad de su certificado de visita y los horarios de la cita no permitan ofrecerle una plaza disponible en dicho plazo. . “Hasta la fecha, nuestros plazos son de diez días como máximo en la mayoría de nuestras 25 estaciones”, concluye Pierre-Laurent Fassin.
