lo esencial
Los vehículos nuevos comercializados a partir del 1 de julio de 2024 deberán estar equipados con detectores inteligentes capaces de leer las señales de tráfico.
¿Es el arma útil que reducirá los accidentes y el número de muertes en la carretera? A partir del 1 de julio de 2024, cualquier vehículo nuevo vendido en suelo europeo deberá estar equipado con sistemas de información y adaptación inteligente de la velocidad (AIV). La medida surge de un reglamento europeo de 2019.
Una cámara a bordo podrá “leer” las señales de tráfico o los datos de los mapas GPS y compararlos con la velocidad del vehículo antes de avisar al conductor si supera el límite de velocidad. Algunos dispositivos simplemente avisarán al automovilista, otros podrán actuar en función de la velocidad, como se detalla en la Carta Europea de Seguridad Vial. La elección dependerá de los fabricantes de automóviles. “La función de control de crucero (SCF) provocará automáticamente una desaceleración progresiva del vehículo reduciendo su potencia, o ‘endureciendo’ el recorrido del pedal del acelerador”, especifica el gobierno. “Al mismo tiempo, se activará una alerta visual y sonora”.
A pesar de todo, el conductor tendrá la última palabra para mantener el control de su vehículo. “Por el momento, el automovilista mantiene el control de su vehículo y siempre puede ‘forzar’ la aceleración”, especifica el gobierno.
El sistema de alerta privilegiado
Las principales marcas francesas han elegido el sistema que simplemente avisa al conductor de que está superando la velocidad autorizada. Este es el caso de Renault, que, sin embargo, ofrecerá la versión más restrictiva a pedido de sus clientes que la deseen. Está disponible desde que se lanzó el Scenic E-Tech eléctrico. En Peugeot también se mantiene el sencillo sistema de alerta. La marca del león equipa sus vehículos desde el verano de 2002, primero el 508, luego el nuevo 2008 y el rediseñado 208.
Muchos vehículos están equipados desde hace varios años con otros sistemas que pueden activarse a petición del conductor: el control de crucero que permite al conductor establecer la velocidad a la que desea circular, luego el vehículo mantiene la velocidad programada. O el limitador de velocidad que permite que el vehículo no supere una velocidad previamente definida por el automovilista.
Reducir las muertes en carretera
Este sistema inteligente de adaptación de la velocidad (AIV), que solo se instalará en vehículos nuevos, tiene como objetivo reducir las muertes en carretera. En 2023, 3.170 personas murieron en las carreteras de Francia continental, un descenso del 3% con respecto a 2022, según resultados aún provisionales. Las cifras definitivas se publicarán a finales de mayo de 2024. Mientras tanto, Seguridad Vial ha lanzado una nueva campaña de sensibilización para los automovilistas titulada: “Para seguir con vida, conduce como una mujer”. El 84% de los accidentes mortales son causados por hombres. Las mujeres son mucho más cautelosas al conducir.
