Los habituales triángulos de las Bermudas de equipaje, ¿han encontrado los aeropuertos de todo el mundo el modelo a seguir? Esto es lo que estamos tentados a creer del increíble éxito del Aeropuerto Internacional de Kansai, en Japón, que afirma no haber perdido nunca una maleta, un cochecito o el más mínimo bolso en treinta años de actividad.
Una hazaña apenas creíble para cualquiera, y hay muchos a quienes el percance ya les ha ocurrido. Pero para los empleados de este aeropuerto que sirve a la región de Osaka y Kioto, en el oeste de Japón, esto no es nada excepcional.
“Simplemente seguimos los procedimientos”
“Simplemente seguimos los procedimientos y reglas y hacemos lo que tenemos que hacer”, dice Tsuyoshi Habuta, supervisor de CKTS, una de las empresas de manipulación del aeropuerto.
No habrá ningún “entrenamiento especial” para él y sus equipos que gestionan más de 3.000 bolsas por día. “Entregamos objetos frágiles, cochecitos, tablas de surf y esquís directamente a los pasajeros”, explica.
El equipaje se coloca en la cinta transportadora “dentro de los 15 minutos posteriores a la llegada del avión para reducir el estrés del cliente”, afirma.
“Todo el mundo está orgulloso de ello”
El aeropuerto internacional, uno de los más transitados de Japón, fue clasificado en abril como el mejor aeropuerto del mundo para la entrega de equipaje por la agencia de clasificación de aeropuertos Skytrax, con sede en el Reino Unido.
“Todos en el aeropuerto de Kansai están orgullosos de ello”, afirmó a la AFP Benoît Rulleau, codirector general del aeropuerto.
Pocos partidos
Aunque es más fácil lograr esto en un aeropuerto como Kansai, que maneja relativamente pocos pasajeros en conexión, refleja la “increíble dedicación” del personal del aeropuerto, afirma.
El número de maletas perdidas o retrasadas ha disminuido drásticamente en todo el mundo durante la última década gracias a la tecnología, dice Nicole Hogg, gerente de equipaje de Sita, un proveedor de servicios de TI para aerolíneas con sede en Ginebra.
“Si tenemos en cuenta el número de pasajeros, 6,9 maletas desviadas (por cada 1.000 pasajeros) es una cifra muy baja”, afirma Nicole Hogg a la AFP.
Los aeropuertos avanzan en materia de pérdida de equipaje
Hace diez años, el número de maletas perdidas por cada 1.000 pasajeros era “de dos dígitos”, añadió, saludando la “inversión del sector en tecnología” que ha permitido este progreso.
El equipaje rara vez se extravía cuando los pasajeros no tienen conexión, “la dificultad está en los transbordos, cuando los pasajeros tienen conexiones cortas y están tratando de pasar de un vuelo a otro”, señaló.
El aeropuerto de Kansai volvió recientemente a su nivel de actividad anterior a la pandemia con 25 millones de pasajeros internacionales al año.
Debería poder acoger hasta 40 millones de pasajeros al año, según Benoît Rulleau, tras una renovación en preparación de la Exposición Universal que se celebrará en Osaka en 2025.
