Temidos por las asociaciones de defensa de los automovilistas, los nuevos radares deberían entrar en funcionamiento a principios de 2025.
Anunciadas discretamente por el gobierno, las nuevas infracciones detectables por radares instalados a lo largo de las carreteras entrarán en vigor a principios de 2025. Para ello, la seguridad vial pretende recurrir a radares que utilizan inteligencia artificial.
Entre las infracciones que uno de estos nuevos radares podrá sancionar se encuentran el no respeto de las distancias de seguridad, no llevar el cinturón de seguridad o incluso acercar el teléfono a la oreja mientras se conduce. Un anuncio que hizo saltar a la asociación de 40 millones de automovilistas, que prevé una “avalancha de multas” en los próximos meses.
IA para detectar comportamientos de riesgo
Si en última instancia estos radares se limitan a aplicar el código de circulación, utilizarán sobre todo inteligencia artificial para su funcionamiento.
Como se indica en el documento en el que se fija un gasto de 46,3 millones de euros para el mantenimiento e instalación de nuevos equipos, la idea es “mejorar el rendimiento del control automatizado” mediante el uso de la “ciencia de datos”, en particular para luchar contra el fraude.
Gracias a un algoritmo, la inteligencia artificial multará automáticamente al conductor infractor, analizando, a veces a lo largo de varios metros, sus acciones y acciones. Al igual que la videovigilancia algorítmica probada durante los Juegos Olímpicos de París 2024, que permitió denunciar comportamientos sospechosos, los nuevos radares podrán adaptarse al tráfico y rastrear varios vehículos al mismo tiempo.
El Ministerio del Interior explica a Tech&Co que “este proyecto está en estudio” y “que no darán detalles” por el momento.
Un dispositivo criticado
La falta de detalles sobre el algoritmo que pronto se utilizará en cualquier caso provoca la reacción de las asociaciones de defensa de los automovilistas. En Libération, uno de ellos ve posibles multas, o incluso retiradas de puntos, registradas por error: “Si un vehículo se adelanta a otro sin respetar la distancia de seguridad, es el automovilista quien será sancionado”. “
Hay que tener en cuenta, sin embargo, que más allá de las multas y los beneficios financieros extraordinarios que pueden representar, estas sanciones también pretenden hacer a los automovilistas más responsables y, por tanto, evitar comportamientos peligrosos, como el que denuncian 40 millones de automovilistas.
Además, como señala un técnico de gestión de redes de vigilancia de Assurland, la IA se puede utilizar para analizar tendencias: “Existe un potencial enorme, pero los datos deben protegerse rigurosamente para evitar abusos. Nos encontramos ante una nueva frontera, donde cada infracción Se puede capturar en tiempo real sin intervención humana.”
En cualquier caso, varias empresas ya están en carrera para ser colocadas, en particular Idemia, que dispone de un radar de “seguimiento de trayectoria multiobjetivo” y que permite seguir hasta 126 vehículos que circulan en varias líneas y a unos cien metros. También puede detectar comportamientos peligrosos, incluido el uso del teléfono o no usar el cinturón de seguridad. Aunque el fabricante ya ha recibido las aprobaciones, el gobierno aún no ha instalado estos dispositivos en las carreteras.
