David Calhoun podría ver cómo su compensación para 2023 aumenta a 32,8 millones de dólares, a pesar de un año marcado por incidentes técnicos y pérdidas financieras sustanciales para Boeing. Este monto representa un aumento del 45% respecto al año anterior, cuando recaudó $22,8 millones.
Un aumento salarial controvertido
Los detalles de esta compensación incluyen un salario base de $1,4 millones y adjudicaciones de acciones por un valor aproximado de 30 millones de dólaresuna decisión tomada por el consejo de administración a pesar del desempeño desigual de la empresa.
Este notable incremento se produce en un contexto donde Boeing registró pérdidas de casi 4.000 millones de dólares en el primer trimestre, principalmente por el arranque de una puerta de un 737 MAX de Alaska Airlines, lo que dio lugar a una serie de investigaciones y compensaciones económicas. Los incidentes también han afectado a otros modelos, como el 787 y el 777, anteriormente conocidos por su fiabilidad.
Boeing de capa caída
La compensación de David Calhoun está siendo aún más criticada, ya que ISS, una importante agencia asesora de accionistas, recomendó un rechazo de esta propuesta durante la asamblea general del 17 de mayo. La agencia critica, en particular, el aumento relacionado con la antigüedad y los gastos excesivos por el uso de jets privados, estimados en 515.000 dólares anuales, una cantidad muy superior a la media de los ejecutivos del S&P 500.
La aprobación de la compensación de Calhoun dependerá de los votos de los principales accionistas, incluidos los gestores de fondos Vanguard, Newport y BlackRock, que desempeñan un papel de liderazgo en la política interna de Boeing. Esta votación se produce como Calhoun anunció planes de dimitir a finales de este añodejando atrás a una empresa que se enfrenta a desafíos de seguridad y estabilidad financiera.
Mientras Boeing intenta restaurar su imagen, en particular anunciando una mejora de sus resultados financieros en 2023 respecto a años anteriores y un número récord de pedidos de aviones comerciales en diciembre, la cuestión de la remuneración de sus ejecutivos sigue siendo un tema delicado. Refleja las tensiones entre la necesidad de mantener incentivos atractivos para la alta dirección y la necesidad de rendir cuentas a las partes interesadas y a la opinión pública, especialmente en un contexto donde la seguridad de los pasajeros y la confiabilidad de las aeronaves están en juego.
