¿A quién le toca? ¿Quién será el próximo en la lista de empresas que se arrodillarán? O incluso ambas cosas… En fin, este martes en el Ministerio de Economía y Hacienda, El ejecutivo intentará, con los sindicatos, salvar al soldado GMD, gigante de la subcontratación del automóvil. especializada en la estampación y producción de piezas de aluminio (fundición) y plástico para los mayores fabricantes de automóviles como Renault, Stellantis y Porsche.
Nueva víctima colateral
Un grupo que emplea a 5.259 empleados (finales de 2023) en todo el mundo, de los cuales 1.825 en Francia y genera cerca de mil millones de euros de facturación ! Pero se trata de un grupo que atraviesa grandes dificultades, víctima colateral de todo un sector que va mal, en particular a causa de la repentina ralentización de las ventas de vehículos eléctricos en Europa, y de la deslocalización de los centros de producción fuera de Francia. Así, después de Valeo, MA France (Seine-Sainte-Denis), Dumarey Powerglide (Bas-Rhin) o incluso Impériales Wheels (Indre), le toca a GMD afrontar una situación económica extremadamente delicada que preocupa a sus empleados. algunos de los cuales manifestaron, junto a otros compañeros, su consternación este jueves a la entrada del Salón del Automóvil de París.
