El fabricante estadounidense de equipos Spirit Aerosystems, proveedor estratégico de Boeing, en particular de fuselajes, se ve obligado a aplicar medidas técnicas de desempleo debido a la huelga que paraliza varias fábricas del fabricante de aviones estadounidense desde mediados de septiembre. “Desafortunadamente, a partir del 28 de octubre, activaremos un período de licencia de 21 días para aproximadamente 700 empleados que trabajan en los programas 767 y 777”.indicó un portavoz de la subcontrata, en proceso de ser adquirida por Boeing que le dio su independencia en 2005. A finales de 2023, la empresa empleaba a 20.655 personas, de las cuales 12.590 en su sede de Wichita (Kansas).
Esta medida es parte de una “una serie de otras acciones destinadas a reducir costos, incluida la congelación de la contratación y restricciones a los viajes y las horas extras”aclaró. Según él, “Si la huelga continúa más allá del mes de noviembre, las presiones financieras nos obligarán a realizar despidos y suspensiones adicionales”. La empresa explica haber producido un «stock importante» de piezas para el 767 y 777 y “Ya no tengo espacio extra para guardarlos”. Más de 33.000 trabajadores de Boeing en el noroeste de Estados Unidos están en huelga desde el 13 de septiembre.
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Profundas diferencias
A pesar de las negociaciones que comenzaron en mayo y que se llevan a cabo con mediadores federales desde mediados de septiembre, persisten profundas diferencias entre el sindicato de maquinistas IAM en el área de Seattle y la dirección de Boeing sobre el próximo acuerdo social. Esta huelga cerró inmediatamente las dos fábricas principales de Boeing: la de Renton, que produce el 737, su avión más vendido, y la de Everett, que fabrica el 777, el 767 y varios programas militares.
En las últimas semanas, el fabricante de aviones ha anunciado numerosas medidas para preservar y luego reponer su flujo de caja, una reducción de alrededor del 10% de su plantilla global en los próximos meses -eran 170.000 personas a finales de 2023- así como un cese de producción del 767 de carga en 2027 (sólo continuará la versión militar). Alrededor de las 14:10 GMT, las acciones de Spirit Aerosystems perdieron un 0,56% y las acciones de Boeing perdieron un 0,21%.
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