Berna (ots)
A pesar de la actual debilidad económica, el mercado de turismos nuevos en Suiza y el Principado de Liechtenstein aumentó un 10,4% en abril. Las nuevas matriculaciones ascendieron a 20.040, frente a las 18.150 del mismo mes del año anterior, aunque todavía marcado por dificultades de entrega y escasez de piezas. Tras el mejor mes de abril en el mercado automovilístico suizo desde 2021, el número acumulado de vehículos nuevos ha vuelto al lado positivo desde principios de año: las 77.264 primeras entradas en circulación de turismos corresponden a un ligero aumento del 0,4% en comparación con el primer trimestre de 2023. Con los propulsores híbridos como motor, los propulsores alternativos siguen creciendo y ya representan el 57,9% del mercado después de cuatro meses, a pesar de la continua reticencia a comprar coches eléctricos.
El desglose por tipo de motor de los turismos nuevos de enero a abril es bastante fácil de describir, afirma el portavoz de Auto-Suisse, Christoph Wolnik: “A pesar de las pérdidas, el motor de gasolina sigue siendo líder del mercado con casi un tercio de la cuota de mercado, seguido de cerca por Los motores híbridos enchufables, que han progresado y también han alcanzado un pequeño tercio. Los vehículos enchufables, de los cuales sólo los híbridos enchufables han ganado terreno, representan una buena cuarta parte de las nuevas matriculaciones desde principios de año. El diez por ciento restante son diésel. Estos últimos han encontrado su nicho y representan una décima parte del mercado, continúa Wolnik: “A finales de abril vemos incluso un ligero aumento de las matriculaciones del 4%”.
En cuanto a los coches eléctricos, las matriculaciones se están estancando. Con 13.603 vehículos eléctricos nuevos (-22 o 0,2%) y una cuota de mercado del 17,6% después de cuatro meses, las cifras son incluso ligeramente inferiores a las del mismo período del año pasado, una situación inusual después de años de crecimiento constante de la movilidad eléctrica. “Los suizos se enfrentan a muchas incertidumbres a la hora de elegir la propulsión adecuada para un vehículo nuevo. Por esta razón, actualmente muchos clientes privados renuncian por completo a un coche nuevo y siguen utilizando el actual. Y entre los que deciden comprar un coche Los vehículos con motor térmico siempre van un paso por delante. Del mismo modo, los aumentos de precios en el mercado eléctrico dominado por las empresas públicas no motivan la compra de vehículos enchufables.
La ley de la electricidad, base imprescindible para la movilidad eléctrica
Según el “Barómetro de movilidad” del año pasado de Auto-Suisse, la escasez de electricidad constituye un obstáculo para la compra de un vehículo eléctrico. Más de las tres cuartas partes de los encuestados consideraron este punto relevante a la hora de renunciar al coche eléctrico. “Esto hace que el sí a la ley eléctrica del 9 de junio sea aún más importante”, subraya el presidente de Auto-Suisse, Peter Grünenfelder. “La transformación del transporte individual y profesional hacia la movilidad eléctrica no se producirá sin seguridad del suministro eléctrico”. Un fácil acceso a las infraestructuras de carga -en casa, en la carretera y en el trabajo-, así como la seguridad del suministro eléctrico, son esenciales para una mayor expansión de la movilidad eléctrica, afirma Peter Grünenfelder: “La votación sobre la ley de electricidad del 9 de junio marcará hitos importantes para avanzar en la electromovilidad y crear las bases para la electrificación del transporte”.
Las cifras detalladas por marca están disponibles en www.auto.swiss. Las valoraciones de Auto-suisse se basan en encuestas federales; los datos pueden ser provisionales y no definitivos.
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