Inversiones suspendidas, reflexión sobre posibles deslocalizaciones, muchas empresas en Estados Unidos se preparan, a menos de un mes de las elecciones presidenciales, para un posible aumento de los derechos de aduana y esperan entrar en una zona de turbulencias económicas.
Porque los derechos de aduana ya no son una mala palabra en Washington: la vicepresidenta Kamala Harris, candidata demócrata, forma parte de un gobierno que ha mantenido los aplicados a los productos chinos por el ex presidente Donald Trump, e incluso ha añadido otros más específicos.
En cuanto al candidato republicano, ya ha anunciado derechos de aduana de al menos el 10% sobre todas las importaciones e incluso hasta el 60% sobre las procedentes de China.
Pero para los empresarios, como Robert Actis, esto complica sobre todo las cosas.
Desde 2020, y con la aplicación de derechos de aduana a las importaciones de acero y aluminio, a este último le resulta cada vez más difícil encontrar proveedores de materias primas, y las recientes medidas del presidente Joe Biden no tienen nada que ver con ello. organizado.
“Me encantaría comprar americana pero nadie la fabrica”, dice, refiriéndose a las mallas para el sector de la construcción que tiene que importar.
Si hasta ahora ha podido beneficiarse de las exenciones de derechos de aduana, éstas deberán renovarse anualmente, sin garantía, lo que, según él, supone un coste adicional que ha hecho subir progresivamente sus precios.
Y muchas industrias se ven afectadas: la Asociación Estadounidense de Ropa (AAFA) ha estimado que los precios minoristas han aumentado anualmente entre un 5% y un 10% desde 2020.
“Al principio, nuestros miembros redujeron sus márgenes”, pero las dificultades del sector ya no lo permiten, subraya el vicepresidente de la AAFA, Nate Herman.
Y los derechos de aduana no necesariamente benefician a la industria local: 14 fábricas textiles han cerrado en los últimos años y ciertos productos ya no se fabrican localmente debido a la falta de mano de obra calificada y de maquinaria.
“La edad media en las fábricas estadounidenses ha aumentado hasta unos 50 años porque no podemos contratar gente más joven”, insiste Herman.
Sobre todo, representan “millones de dólares para las pequeñas empresas como nosotros”, insiste Ray Sharrah, director general de Streamlight, que produce luminarias, “tenemos que pagar por ello y al final va al consumidor, ese es el problema”. para n ‘cualquier derecho de aduana’.
La proximidad de las elecciones, el 5 de noviembre, refuerza la peor pesadilla de los empresarios: la incertidumbre.
Según una encuesta realizada en particular por la sucursal de Richmond de la Reserva Federal (FED), el 30% de las empresas anuncian que pospondrán, reducirán o incluso cancelarán inversiones previstas a causa de las elecciones.
“Esto ralentiza nuestras acciones, nuestras inversiones y, en general, crea un efecto moderador sobre el desarrollo económico en su conjunto”, señala Sharrah.
Con sus socios, intenta repatriar la fabricación de un componente esencial a Estados Unidos, pero “el tiempo que dedicamos a trabajar en nuestras cadenas de suministro se produce a expensas del desarrollo de nuestro negocio”.
Y encontrar nuevas fuentes de suministro no es fácil, subraya la AAFA, que espera que las empresas importen más para tener existencias antes de un posible aumento de los derechos de aduana, como en 2018.
Independientemente del resultado de la votación, las empresas prevén que se mantendrán los derechos de aduana.
“No hay ninguna posibilidad de que uno de los campos los abandone”, considera Actis, “el movimiento irá en aumento”.
Para el jefe de Colonial Metal Products, Will Thomas, las empresas no pueden hacer mucho al respecto porque “los candidatos juegan con las emociones. Pero si los productos ya no están disponibles y sólo aumentan los costos de producción, ¿qué pasa? La inflación está regresando”.
“No estoy en contra de los derechos de aduana, siempre que exista un proyecto o un apoyo para ayudar a las empresas a recuperar la producción, pero es sobre este punto que no he oído nada”, lamenta por su parte Colby McLaughlin, jefe de Trim Illusion, importadora. de piezas de automóviles.
Está dividido entre sus perspectivas como empresario y su visión como ciudadano. Mientras tanto, planea reforzar sus inversiones para acelerar sus ingresos.
