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Los cambios son parte de un enfoque de ahorro presupuestario y transición ecológica. Y tendrán un impacto considerable en la compra de vehículos de muchos ciudadanos franceses.
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La ayuda para la compra de un vehículo eléctrico se reducirá drásticamente
Primer cambio: se reducirá significativamente la ayuda a la compra de vehículos eléctricos. La dotación pasará de 1.500 millones a 1.000 millones de euros en 2025. El bono ecológico, introducido en 2017, aumentará de 4.000 euros a 3.000 euros en 2025. Sin embargo, la ayuda podría mantenerse en 7.000 euros para los hogares con una renta fiscal de referencia. por acción inferior o igual a 14.089€: la decisión aún está por confirmar.
Es importante señalar que este bono ecológico sólo se aplica a los coches de menos de 47.000 euros y, desde 2024, a los modelos fabricados en Europa como el Renault 5 eléctrico, por ejemplo.
Como recordatorio, el importe del bono ecológico alcanza un máximo del 37% del precio de compra con el coste de la batería en caso de alquiler de este componente. Las ayudas a los vehículos híbridos se eliminaron a finales de 2022.
Pero el bono ecológico también se aplica a los vehículos usados bajo determinadas condiciones. El importe es de 1.000 € por la compra o alquiler de larga duración de un modelo que emita un máximo de 20 gramos de CO2 por kilómetro.
Endurecimiento de la sanción ecológica
Segundo cambio: el endurecimiento del baremo de la sanción ecológica. El umbral disminuirá gradualmente durante los próximos tres años:
- De 118 g/km a 113 g/km en 2025
- De 113 g/km a 106 g/km en 2026
- De 106 g/km a 99 g/km en 2027
El importe máximo de la sanción se incrementará en 10.000 €/año. En 2024, se fija en 60.000 euros para los vehículos que emitan más de 193 gramos de CO2 por kilómetro. Luego llegará gradualmente a los 90.000 euros en 2027.
De momento, aquí tenéis los detalles de la penalización ecológica en 2024:
- 118 g/km de CO2 : 50 €
- 130 g/km de CO2 : 310 €
- 150 g/km de CO2 : 2 049 €
- 170 g/km de CO2 : 8 770 €
- 194 g/km de CO2: se aplica la sanción máxima de 60.000 €
La penalización por peso para los vehículos de 1,5 toneladas
Tercer cambio: cambiará la penalización por peso, o impuesto sobre la masa en orden de marcha (TMOM). 1,5 toneladas de vehículos se verán afectados a partir de 2026, frente a 1,8 toneladas en 2023 y 1,6 toneladas en 2025.
Estos cambios a la ley de finanzas de 2025 se realizan como parte de la transición ecológica en el sector automotriz. Sin embargo, la compra de vehículos eléctricos podría resultar menos ventajosa económicamente, mientras que la adquisición de vehículos térmicos contaminantes se verá penalizada.
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