Hacia un recargo de hasta el 35%
La Comisión Europea ahora puede añadir al impuesto del 10% ya vigente un recargo de hasta el 35% sobre los vehículos con batería fabricados en China. Estos derechos compensatorios entrarán en vigor a finales de octubre.
Los países miembros de la UE confirmaron en una votación a principios de octubre la imposición de derechos de aduana a los coches eléctricos importados de China, a pesar de la oposición de los alemanes que temen una guerra comercial con Pekín.
El ejecutivo europeo acusa a Pekín de haber distorsionado la competencia al subvencionar masivamente a los fabricantes en su territorio, permitiéndoles ofrecer precios más bajos. La UE espera así proteger su industria automovilística, que emplea a 14,6 millones de personas.
“Prácticas proteccionistas desleales”
Beijing denuncia “prácticas proteccionistas injustas e irrazonables”. China ya ha respondido iniciando investigaciones antidumping dirigidas a la carne de cerdo, los productos lácteos y las bebidas espirituosas a base de vino importados de Europa, incluido el coñac. Al mismo tiempo, la Unión Europea está investigando los subsidios chinos otorgados a fabricantes de turbinas eólicas y paneles solares.
El sábado, el Ministerio de Comercio de China advirtió: “Si la UE negocia compromisos de precios con algunas empresas por separado, mientras negocia con China, sacudirá los cimientos y la confianza mutua de las negociaciones, interferirá con las negociaciones entre ambas partes y perjudicará el progreso general. de las consultas”.
La víspera, el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, había afirmado su deseo de llegar a un acuerdo en los próximos días o semanas, a pesar de un contexto “muy difícil”. Después de una reunión con el primer ministro chino Li Qiang en Laos, dijo: “Tengo la impresión de que la puerta no está cerrada, pero es una situación muy difícil. Compartimos la idea de que una guerra aduanera inevitablemente fracasará y que debemos hacer esfuerzos para evitarla”.
