Aumento del 45,9% además de las 5 t, el 183% para los transportistas: los gloriosos indicadores de septiembre merecen ser puestos en perspectiva con lo que ocurrió hace un año a nivel regulatorio. En general, el mercado muestra una ligera caída: 1,3%.
El impacto de la normativa sobre las matriculaciones de vehículos pesados nuevos de más de 5 toneladas está experimentando shocks a largo plazo. Como prueba, el mes de septiembre, que, con 3.438 VN, finalizó con un incremento del 45,9% respecto al mismo mes de 2023, pero con un volumen que no refleja en absoluto el dinamismo que supone este ritmo de crecimiento, ya que es algo 300 unidades menos que el promedio del mes del periodo 2014-2023.
Un septiembre de 2024 corto, por tanto, pero mucho mejor que septiembre de 2023, un mes que sufrió todas las consecuencias de las numerosas matriculaciones y preinscripciones de los meses anteriores debido a la nueva normativa sobre el tacógrafo.
El volumen de tractores más bajo desde 2009
Los porteadores sufrieron especialmente: 634 VN, el peor volumen jamás registrado a finales de este mes. Este último dato explica el auge de la categoría un año después: +183%, hasta 1.797 matriculaciones, lo que supone, esta vez, un volumen excelente, más de 400 unidades superior a la media del mes; Un resultado que sin duda se debe también al reglamento GSR 2 que entró en vigor en julio y para el cual los carroceros obtuvieron exenciones.
Los tractores brillan mucho menos. Ya arrasados en septiembre de 2023 (–22,6%), cayeron aún más, aunque sólo un –4,7% pero con sólo 1.641 matriculaciones, el volumen más bajo para este mes desde… 2009.
Scania va bien
Este contraste se refleja en el desempeño de los nueve meses. Los transportistas registraron un +9,3%, los tractores – un 9,3%, para un saldo global del –1,3%, hasta 37.202 VN. Septiembre permitió corregir un poco el saldo que, a finales de agosto, por primera vez este año, se encontraba en números rojos (–4,5%). No se puede negar la fortaleza del segmento pequeño de vehículos de 5,1 a 15,9 t: + 153% en septiembre, + 16,1%, hasta 4.833 VN, desde enero.
El crecimiento de septiembre no se repartió entre los siete principales fabricantes. En realidad, el mes dio lugar a resultados muy opuestos: fuertes aumentos por un lado (+ 283 % para Iveco, + 120 % para MAN) y ligeros descensos, por otro (– 3,4 % para Mercedes-Benz, – 2,2 % para Daf). . De momento, de forma acumulada, tres tienen un volumen que aumenta de un año a otro: Scania (+6,7%), Renault Trucks (+4,7%) e Iveco (+0,7%). Otros dos no están muy lejos con menos de cien unidades: Volvo Trucks (–0,9%) y Daf (–1,3%).
Jean-Luc Foucret
