Si bien su reputación está gravemente dañada por problemas mecánicos, ¿el 1.2 Puretech se ha vuelto invendible? ¡Te lo contamos todo!
A la hora de comprar un coche, generalmente nos preocupamos de elegir un vehículo fiable. Sin embargo, desde hace varios años se sabe que el 1.2 Puretech no lo es.
1.2 Puretech: ¿coches invendibles?
Este último equipa varios coches del grupo Stellantis, como el Peugeot 308, el Citroën C3 y otros Jeep Avenger híbridos, entre otros. Pero es conocido por sus problemas gravísimos, relacionados con la correa de distribución, que puede dañarse prematuramente y provocar el fallo total del motor. Y esto representa una pérdida financiera importante para los conductores, mientras el grupo francés lucha por reconocer sus errores. Pero entonces, ¿qué pasa si tienes un coche equipado con él? ¿Se ha convertido ella en totalmente invendible ? Los periodistas del sitio RTBF realizaron la encuesta a varios distribuidores y clientes belgas. Todos se toparon en general con los mismos problemas: consumo excesivo de aceite, correa de distribución dañada, obstrucción del motor y, para los más desafortunados, rotura del motor. El grupo Stellantis, propietario de las marcas en cuestión, intervino en las garantías de forma a veces muy desigual entre los clientes.
1.2 Puretech: no imposible, pero tampoco obvio
Los periodistas acudieron a un vendedor de Lieja, que asegura que, para vehículos en buen estado, nunca ha habido problemas. “Disponemos de plantillas y en cada revisión en nuestros talleres medimos el espesor y la resistencia de la correa de distribución. Y cuando fue necesario, según las recomendaciones del fabricante, cambiamos la correa con el modelo evolución. Una correa mucho más fuerte, mucho más resistente al baño de aceite permanente en el que reside. » Entonces, vender su modelo de auto, un 3008 Allure 130 caballos 5 años, en buen estado general, con 78.000 kilómetros recorridos y la correa cambiada no debería ser demasiado complicado. Además, un concesionario situado en Namur ofrece 21.490 euros por el vehículo. Pero en algunos concesionarios se pide a los periodistas que consigan revender el vehículo. De hecho, uno de los vendedores explica: “¡Este motor se va a romper! Sabemos. Es demasiado peligroso volver a utilizar este tipo de coche. Ella sólo tiene problemas”.
Así pues, revender un coche con este motor no es imposible, pero tampoco fácil.
