Al igual que en París, el Ayuntamiento los considera demasiado peligrosos. El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado la prohibición de los patinetes eléctricos de autoservicio en sus calles, debido a los riesgos que estos aparatos suponen para la salud. “seguridad de los peatones”Este jueves 5 de septiembre. “Retiramos la autorización a las empresas que alquilan patinetes en las calles de la ciudad”Así lo anunció el alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida (PP, derecha), en un mensaje en la red social X. La prohibición de los patinetes de autoservicio “Entrará en pleno vigor en octubre”.
Actualmente, tres empresas tienen permisos para alquilar patinetes eléctricos en las calles de la capital española, y por tanto tendrán que retirar su flota de vehículos: Lime, Dott y Tier Mobility. Estas empresas “no cumplió con las condiciones que impusimos para garantizar la seguridad de los peatones, especialmente de las personas mayores”“No hay que olvidar que no se conceden más permisos”, asegura José Luis Martínez-Almeida para justificar su decisión. El Ayuntamiento, que no concederá nuevos permisos, critica especialmente a estos tres grupos por la falta de seguros y de tecnología adecuados para impedir que los vehículos circulen o aparquen en zonas prohibidas.
La oferta de patinetes eléctricos de autoservicio se disparó a finales de la década de 2010 en muchas grandes ciudades, impulsada por operadores como Lime, Bird, Dott, Wind y Bolt. Esta oferta se consideró en su día una baza para diversificar la oferta de desplazamientos en la ciudad, pero pronto suscitó críticas en un contexto de aumento de los accidentes de tráfico.
París, Montreal, Las Vegas y Nueva Orleans han decidido prohibirlas después de haberlas autorizado durante un tiempo, sumándose a Barcelona, Toronto y Nueva York, que nunca dieron luz verde. Muchas otras ciudades han implementado restricciones, a veces draconianas, reduciendo el número de vehículos en circulación, la velocidad máxima o prohibiendo el uso de las aceras.
