La marca japonesa Honda, que alguna vez fue reina indiscutible de MotoGP, atraviesa actualmente un momento difícil. Los resultados de la temporada 2024 han puesto de relieve las carencias de la RC213V y la necesidad de un cambio radical que simboliza la llegada de Romano Albesiano como nuevo director técnico. Basándose en su experiencia en Aprilia, donde ayudó a hacer de la RS-GP una motocicleta competitiva, el italiano es el responsable de devolverle la vida a la RC213V. Una ambición que llamó la atención de Gigi Dall’Igna, que hizo de Ducati una máquina ganadora. Evalúa la magnitud del desafío que le espera a su antiguo colega de Noale…
El panorama de honda En MotoGP es más complejo que nunca. Después de una decepcionante temporada 2024 marcada por cero podios y sólo 75 puntos en el campeonato de constructores, la marca japonesa inicia una profunda revisión técnica y organizativa. El objetivo es claro: recuperar la competitividad que alguna vez hizo honda un titán de MotoGP.
Una de las decisiones más importantes de esta reestructuración es la llegada de Romano albesianoex director técnico deaprilia. Conocido por transformar la RS-GP en una motocicleta ganadora de carreras,
Albesiano ahora tiene la tarea de resucitar el RC213V.
Sin embargo,
Los dientes de Dall’IgnaPDG de Ducati Corse, en guardia: « Romano tiene un gran desafío por delante. Tendrá más recursos económicos, pero también tendrá que afrontar una mentalidad y una filosofía de trabajo completamente diferente. Este tipo de transformación no ocurre de la noche a la mañana.
»
Honda reclutó a los artífices del éxito de Suzuki y Aprilia pero aún no puede aprovecharlos
Derramar Albesianoel desafío es doble:
reorganizar una estructura tradicionalmente dominada por ingenieros japoneses y introducir conceptos innovadores capaz de competir con máquinas europeas como la Ducati Desmosedici o la Aprilia RS-GP.
honda también recurrió a perfiles experimentados para apoyar Albesiano. Aleix Espargaróex conductor de fábrica apriliase une al equipo como piloto de pruebas. Con Takaaki Nakagami y Ken KawauchiEx director técnico de Suzuki, el equipo de desarrollo ahora se beneficia de una variada experiencia.
Espargaróquien trabajó con
Kawauchi chez suzuki en 2015 y 2016, aporta su valiosa experiencia en el desarrollo de prototipos competitivos. Este trío será esencial para traducir los conceptos deAlbesiano en soluciones concretas en la RC213V.
Para la temporada 2025, Honda alineará en pista: Joan Mir y luca marini en el equipo oficial como
Juan Zarco y el principiante Somkiat Chantra en LCR. Estas elecciones reflejan un equilibrio entre experiencia y potencial, pero la ausencia de un verdadero líder capaz de desarrollar la moto en la pista sigue siendo un desafío.
Y honda mostró avances tímidos, como el octavo lugar en Juan Zarco En el Gran Premio de Tailandia, los resultados generales estuvieron lejos de lo que cabría esperar de una marca tan icónica.
AlbesianoAdemás del aspecto técnico, habrá que afrontar el reto estratégico de hacer que la RC213V sea atractiva para los mejores talentos del campeonato. Sin una motocicleta de alto rendimiento,
honda corre el riesgo de perder aún más terreno frente a fabricantes como ducati y
apriliaque siguen atrayendo a conductores de alto nivel.
La reestructuración llevada a cabo por honda Es ambicioso, pero los obstáculos son numerosos.
Romano albesiano aporta una experiencia reconocida, pero tendrá que navegar en una cultura corporativa diferente y gestionar expectativas colosales.
Con rivales como ducati y
aprilia que siguen avanzando, 2025 podría ser un año decisivo para honda. Si la transformación tiene éxito, la marca podría iniciar un regreso duradero a la cima. De lo contrario, el abismo podría ampliarse aún más, amenazando su lugar entre la élite de MotoGP.
