Hablemos de MotoGP: ¿El mayor desperdicio de los últimos años?

¡Es hora de hacer balance! Como cada año desde hace tres años, Hablemos de MotoGP se embarca en una empresa bastante importante: hacer balance de cada elemento de la parrilla al final de la temporada 2024, hoy le toca el turno a un piloto que podría considerarse, lamentablemente, un desperdicio. Durante buena parte del invierno, repasaremos la clasificación al revés, hasta el punto de hablar en detalle de la campaña del campeón del mundo. ¿Estás listo? ¡Aquí vamos!

Ayer volvimos al caso de Raúl Fernández; haga clic aquí para encontrar este episodio.

mi mayor decepcion

Como he tenido ocasión de repetir muchas veces, ningún piloto me ha sorprendido positivamente este año. Ya hablé de mis diversas decepciones, pero Miguel Oliveira se lleva el premio. De hecho, otros eran menos buenos y, a decir verdad, objetivamente, es difícil no atribuirlo a Bezzecchi. Pero al que estaba esperando era a Oliveira.

Definitivamente uno de mis conductores favoritos. Foto de : Trackhouse Racing

Después de descubrir la Aprilia en RNF en 2023, no pudo expresarse debido a una temporada de gatos negros. Sin embargo, cuando estuvo allí, me deleitó; Todavía tengo en mente aquel adelantamiento a Zarco en Austin. o su magnífico Gran Premio de Gran Bretaña. A partir de entonces, para 2024, lo vi como el principal outsider de la temporada, el que podría venir a hacerle cosquillas a los árbitros durante algunas carreras, sin esperar más regularidad. Del gran Oliveira, en definitiva. Un poco como Augusto Fernández, siempre me ha encantado este piloto. Encuentro que tiene uno de los mejores catálogos de victorias en MotoGP, y que está muy infravalorado en general.

Basta decir que fue una ducha fría.. Sobre una moto de altas prestaciones -montó desde el inicio de la temporada la Aprilia RS-GP24, a diferencia de su compañero-, sólo destacó una vez, en Alemania, con un segundo puesto en el Sprint. Además, tampoco entendió bien su actuación, que no se repitió el domingo. El portugués también acabó quinto en el sprint de Aragón, pero por lo demás fue pobre. Su puesto 15 en la clasificación habla por sí solo.

Siempre los mismos problemas

Miguel Oliveira lleva demasiado tiempo cargando con los mismos tres problemas. En primer lugar, su velocidad en la clasificación.

Este año también se mostró particularmente decepcionante en este ejercicio. Esto no le ayuda en una época en la que tiene que proyectarse muy rápido al frente y, además, le expone a lesiones provocadas por las frecuentes caídas en el pelotón cuando todo el mundo se emociona cuando se apagan las luces. En cierto sentido, le costó la temporada 2023.

En segundo lugar, su regularidad. en mi avance Respecto a él, no esperaba que tuviera la misma temporada que Brad Binder, porque nunca ha sido consistente en su desempeño, ni siquiera en 2020, el año de su mejor campaña al más alto nivel. Oliveira siempre ha sido un hombre brillante, una brillantez que se revela dos, tres veces por temporada, pero ¿de qué manera?. Y este año, aparte de este segundo puesto en Sachsenring, no hubo nada parecido. Excepto que cuando a esto le sumamos una falta de regularidad latente, pesa sobre el balance. Esta es su peor temporada desde su año de novato con KTM.

Sigo siendo escéptico sobre su futuro en Pramac-Yamaha. Foto de : Trackhouse Racing

Ciertamente, ocupó un puesto más bajo en 2023, pero con esencialmente el mismo total. Puede parecer difícil de creer: estuvo más ausente en esta campaña que en la anterior, pero lo notamos mucho menos.

Este es mi último punto: como Alex Rins, nunca está ahí. Ciertamente, una vez más se podría decir que no es culpa suya, que tiene mala suerte. Como recordatorio, una falla electrónica en Indonesia lo envió al suelo, lo que le provocó una fractura de muñeca. Excepto que es todos los años, o casi. Se perdió cinco Grandes Premios consecutivos, lo que significa que esta es su séptima temporada incompleta desde su debut en el campeonato mundial en 2011. Son demasiados y traen mala suerte, pero las reglas son las mismas para todos.
Citaré aquí el mismo dicho que utilicé para el caso de Alex Rins. :
«la disponibilidad es la mejor habilidad»o, en francés, “la disponibilidad es la mejor calidad”.

Conclusión

Me equivoqué gravemente en el caso de Miguel Oliveira, es indiscutible. Todavía supera a su compañero de equipo Raúl Fernández, ¡con cinco carreras menos disputadas! –, pero ¿es realmente una sorpresa para un conductor que, en un buen día, puede silenciar a Jorge Martín, Pecco Bagnaia y otros? No, y eso no es suficiente. Las carreras extrañamente similares de Alex Rins y Miguel Oliveira continúan fusionándose, con ausencias cada vez más repetidas y más largas. En definitiva, es preocupante. Pronto estarán unidos bajo la misma bandera, y creo que Yamaha ya puede avisar al piloto probador Augusto Fernández.
que podría tener más tiempo de conducción de lo esperado en 2025…

Dime que te pareció miguel olivaira en 2024 !

Le recordamos que este artículo sólo refleja los pensamientos de su autor y no de todo el equipo editorial.