¿Por qué ir a Cartagena, en el sur de España, para ver al piloto de MotoGP Johann Zarco practicar en una motocicleta de producción? A priori, el viaje es largo, agotador y caro, y el paseo, sobre una moto de serie sujeta a normas de ruido draconianas debido al reciente cierre del circuito, mucho menos espectacular que sobre su habitual Honda RC213V del equipo Castrol LCR. Entonces ¿por qué?
Porque, precisamente, somos lo contrario de los Grandes Premios, cuyo ritmo frenético tiende a estresar a los pilotos y a tener prisa por acortar las reuniones con los medios de comunicación. Mejor aún, si bien MotoGP es por definición una disciplina deportiva completamente individualista, la cabalgata en Cartagena fue todo lo contrario: una magnífica iniciativa de Johann Zarco que no dudó en meterse en el bolsillo y tomarse su tiempo para ayudar a otros pilotos francófonos.
Entonces, si pudiéramos ver muy buenas peleas entre el número 5 y Barry Baltusdisfrutamos especialmente viendo Juan Zarco Dedicar tiempo, mucho tiempo, no sólo a dar consejos a los jóvenes franceses, sino también a seguirlos en la pista, ya sea estando detrás para estudiar su conducción, o estando delante para indicarles la trayectoria correcta. Tenga en cuenta también que esta actitud tan hermosa y rara fue compartida por Lucas Mahías que, por ejemplo, ayudó especialmente Bartolomé Perrin.
Señores, simplemente ” sombrero ! »y muchas gracias por poder compartir estos momentos con ustedes, incluso por la noche en el restaurante donde todos los pilotos estuvieron presentes y pudieron profundizar sus discusiones en un ambiente muy amigable. Por lo tanto, haremos todo lo posible para recoger en nuestras columnas las palabras de cada uno de los participantes a través de una larguísima serie de entrevistas, adornadas con algunas sorpresas…
A todo señor, a todo honor, y comenzamos hoy con las explicaciones de Juan Zarco sobre las motivaciones que dieron origen a esta hermosa experiencia. Obviamente, seguirán muchas otras facetas, incluida esta experiencia española y las noticias del piloto de MotoGP.
Johann, estamos aquí en Cartagena, donde alquilaste el circuito y donde invitaste a una quincena de pilotos franceses. Es una magnífica iniciativa, un gran gesto, entonces ¿por qué?
Juan Zarco : “Sí, es un gran gesto, pero en realidad estaba buscando panecillos antes de navidadallá en el sur de España, porque Quería montar con la CBR. Sé que esta CBR 1000 me da buenas sensaciones, y puedo lograr trabajar un poco, relajarme y buscar cosas a gran velocidad de todos modos, porque tratándose de una bicicleta de entrenamiento, es la que va más rápido. como lo que era la Panigale durante la era Ducati. Y mientras busco viajes veo que no encuentro lo que busco en las fechas en las que estoy disponible. Envié un correo porque sabía que en Cartagena hay un precio asequible para alquilar la pista sólo para mí. Y de repente, hago un entrenamiento de calidad donde tengo rienda suelta en las horas que quiero. No necesito viajar 15 minutos, o si hay una bandera roja, viajas 12 minutos y luego esperas una hora y media. Bueno, lo hago de vez en cuando pero no es muy cualitativo.
Ahí me dije “Es invierno, hay al menos horas de sol para aprovechar. Entonces monto cuando quiero”. Y cuando me hice eso, me dije al principio “Ah bueno, está bien, pude alquilar la pista”. Respondieron al correo y los precios fueron realmente justos, eh, Eran 3.500 sin impuestos por día.con el personal médico y todo: sigue siendo muy correcto, y por eso, de hecho, si te tomas un día y luego le cobras a la gente, digamos 200 € por día, llegarás rápidamente en pistas pequeñas como esa. Jerez será mucho más cara y sé que Mugello puede llegar a veces a 40.000 al día. Entonces de 3500 pasas a 40.000 (risas). Si, pero eso ya da una idea de lo que puede ser, y me dije “Está bien, me estoy dando un capricho con esto para hacer un entrenamiento de buena calidad”. Y luego me dije a mí mismo “Bueno, ¿por qué no complacer al equipo JZ5?” Una vez que lo hicimos en Brissac, puse a su disposición las Supermotards, todo eso. Pudimos montar juntos y pasamos un gran día. Y luego me dije a mí mismo “Hacemos lo mismo, pero con las motos más grandes, o incluso derribamos a las Supermotards”. Y luego, viendo la disponibilidad de todos, me dije “Bueno, esto también lo voy a transmitir a los pilotos franceses”Honda o no.
En prioridad probablemente los pilotos de Honda, pero los que me gustan y los que me dijeron
“Oye, sería bueno si pudiéramos viajar juntos algún día”género Martin Renaudin quien me gusta mucho. el me dijo “Sería genial si entrenáramos un poco juntos para animarme”. y dije “Mi placer”. Entonces me dije a mi mismo “Bueno, ya es hora”pero lamentablemente no tenía moto y no pudo venir. Posteriormente, también permitió impulsar pilotos como Hugo de Cancilleres y
Corentin Perolariquienes son, diremos, mis
dos pilotos estoy tratando de ayudar. Pero al final tampoco estuvieron disponibles, porque Corentin está en Japón con Alan Techer hacer una prueba con la FCC, eso es muy bueno, y Hugo está en el proceso de obtener su certificado estatal, creo, para poder ser entrenador de motocicletas, así que estaba ocupado.
ENTONCES empezamos a enviar un poco de información, para los jóvenes pilotos de la federación. Después dije “Me gustaría conocer al piloto que competirá en la Rookies Cup, David Da Costa”quizás para intentar crear un vínculo, para verlo más, porque sé que con los pilotos franceses de la Rookies Cup, al final nunca tuve un vínculo durante los Grandes Premios. Después estoy muy, muy ocupado, pero tal vez si ya he creado un enlace, si veo cosas, puedo ayudar a dar pistas durante la temporada 2025. Así que ya veremos. Y ahí fue Seb (Sébastien Moreno) quien logró eso, y creo que podríamos tener 25 pilotos disponibles aquí en el circuito. nos dijimos a nosotros mismos “Si somos unos quince, está bien”y finalmente sí, fueron 10 los que pudieron venir”.
Continuará muy rápidamente…
Juan Zarco Cartagena
Juan Zarco Cartagena
Juan Zarco Cartagena
