La decisión de KTM de detener temporalmente el desarrollo de su RC16 para la temporada 2025 marca un importante punto de inflexión para el fabricante austriaco en MotoGP. Ante los desafíos financieros y organizativos, KTM se ve obligada a adaptar su estrategia y revisar sus ambiciones.
En los últimos días han aparecido noticias preocupantes sobre
ktm han surgido. El fabricante austriaco de motos, ante dificultades financieras, ha tomado la decisión de suspender temporalmente el desarrollo de la KTM RC16 para la temporada 2025 de MotoGP. A pesar de esta delicada situación.
ktm ha confirmado que su programa de MotoGP continuará según lo previsto, pero con cambios importantes en su estructura técnica y en sus equipos de carreras.
ktm Contará con dos equipos de fábrica en MotoGP.
Pedro Acosta y Brad Binder
formará el primer equipo, con vocación de fábrica, mientras
Enea Bastianini y Maverick
Viñales constituirá la segunda subetiqueta
tec3. Los cuatro pilotos tendrán las mismas especificaciones técnicas del ktm rc16 y operará bajo libreas completamente naranjas en la parrilla.
El inicio de la temporada 2025 de MotoGP está previsto para el primer fin de semana de marzo durante el Gran Premio de Tailandia en Burirammarcando el inicio de una intensa temporada de teóricamente 22 cursos.
KTM renueva su estrategia técnica para responder a los desafíos financieros
Un cambio importante preocupa abandono del cargo de director técnicoanteriormente ocupada por
Fabiano Sterlacchinise fue para
aprilia en julio de 2024. ktm decidió no contratar un sustituto y prefirió distribuir las responsabilidades técnicas entre varias figuras clave.
Pit BeirerDirector de KTM Motorsport, explica Sir Motorsport-total: “ Aquí hicimos un corte claro. Con Fabiano intentó hacerlo todo tanto desde casa como desde el circuito. En el circuito,
Sebastián Risse y Aki Ajo son ahora 100% responsables de nuestras decisiones técnicas. »
Este enfoque colaborativo también incluye expertos basados en la sede de ktm en Mattighofen: Kurt Trieb para motores, Wolfgang Felber
para el chasis y Kevin Rannerquien supervisa el programa de pruebas con Dani Pedrosa.
beirer destaca la importancia del trabajo en equipo: “ todos los nombres mencionados pueden considerarse casi como un comité que toma decisiones sobre los próximos pasos después de cada carrera. Ya no habrá un ‘espectáculo unipersonal’ como en la era Sterlacchini. »
Y añade: “ Hay tantos segmentos que deben considerarse. Esto requiere un equipo fuerte y en eso estamos trabajando. No buscamos un solo responsable técnicopero creemos que contamos con las personas adecuadas a bordo para poder dar el siguiente paso. »
Al centrarse en la gestión técnica colectiva,
ktm espera superar sus desafíos financieros manteniendo su ambición en la parrilla de MotoGP. El éxito de este enfoque dependerá de la cohesión y la eficiencia de esta nueva estructura multicabezal, que tendrá que competir con fabricantes sólidamente establecidos.
