Desde hace varias temporadas, Yamaha ha tenido dificultades para mantenerse en lo más alto de la jerarquía de MotoGP. El desarrollo de un motor V4 se considera una solución para recuperar la competitividad perdida. Aunque convencido del potencial del V4, Fabio Quartararo se mantiene cauteloso y destaca la necesidad de mejorar otros aspectos de la moto. Además, la llegada de nuevos ingenieros, en particular Max Bartolini, demuestra la voluntad de Yamaha de cuestionarse. La francesa hace balance durante este parón invernal.
El anuncio de verano de yamaha con respecto a la
desarrollo de un motor V4 pues su M1 marcó un importante punto de inflexión en el planteamiento técnico de la marca japonesa. Mientras yamaha no ganó una carrera del Gran Premio de Alemania de 2022la introducción de este motor parece ser un intento de cerrar la brecha con marcas europeas como Ducati, Aprilia y ktm.
Sin embargo, Fabio Quartararolíder indiscutible del equipo oficial de fábrica de Iwata, se muestra cauteloso sobre el impacto inmediato de esta innovación. “ Creo que esta es una fase que tenemos que atravesar, porque Realmente sabemos que el potencial es donde está el V4. “, explicó en una entrevista retransmitida por crash.net. “ Vemos Ducati, Aprilia, KTM e incluso Honda. Hay cosas que hacen mucho mejor que nosotros.. Pero realmente no aposté todo por un motor nuevo.. »
Desde el inicio de la era de los motores de cuatro tiempos en MotoGP,
yamaha Siempre ha apostado por un motor de cuatro cilindros en línea, una arquitectura que se considera cada vez más obsoleta ante el predominio de los V4.
Fabio Quartararo: « Tendrás que ver muchas cosas, pero no es sólo el motor. »
El desarrollo del V4 en yamaha Por lo tanto, podría verse como un intento de alinearse con la competencia, pero Trimestral sabe que esto no será suficiente para rectificar la situación: “ Tendremos que ver muchas cosas, pero no es sólo el motor.
Aún quedan muchas mejoras por hacer “, subrayó.
la renovación de Trimestral chez
yamaha para 2025 y 2026 no fue adquirido. El piloto francés reveló que había considerado seriamente dejar el equipo a finales de 2023, insatisfecho con el desempeño de la marca Iwata y la falta de innovación técnica.
« En septiembre de 2023, realmente estaba pensando en cambiar de marca. “, admitió. “ Pedí muchas cosas: ingenieros de calidad, un gran presupuesto para la aerodinámica y el motor, gente nueva…
y ellos respondieron. »
yamaha notablemente reclutado
Max Bartoliniex ingeniero en
ducatien un esfuerzo por revitalizar su departamento técnico. “ Tuve una entrevista bastante larga con Max Bartolini. En Yamaha falta personal como élpero invirtieron enormemente. Esto pesó en mi decisión de quedarme. », explicó Fabio Quartararo.
Pese a la tentación de cambiar de equipo, el francés también tuvo en cuenta su historia con
yamaha. « La lealtad que me mostraron. Hacerme pasar a MotoGP en un momento en el que no era nadie jugó un papel importante en mi decisión. “, dijo.
Mientras yamaha está trabajando en la posibilidad de introducir su motor V4 y revisando su planteamiento técnico,
Trimestral Espera que esta estrategia global dé frutos a partir de la temporada 2025. Para él, el motor V4 es un elemento, pero sabe que sólo una reorganización completa del equipo y un enfoque más agresivo de la competición lo permitirán. yamaha volver a ser un competidor serio en MotoGP.
