Hablemos de MotoGP: Aleix Espargaró no se entendía

El Gran Premio de Barcelona fue el último de Aleix Espargaró en MotoGP, al menos como titular. Casualmente, es uno de los pilotos más experimentados el que abandona la competición. La oportunidad de recordar su carrera pero también su leyenda. No era como los demás y eso lo extrañaremos.

De la nada

Muchos de mis lectores lo saben, Siempre he apreciado a Aleix Espargaró, además de considerarlo un grandísimo. El título de leyenda es sin duda demasiado fuerte para él, pero lo cierto es que, en mi opinión, es uno de los mejores pilotos del siglo XXI.

Ciertamente le falta palmarés, y eso ya es mucho. Llegado a finales de 2004 a la categoría de 125cc, nunca ha conseguido una sola corona de campeón del mundo e incluso nunca ha participado en ninguna carrera por el título. A pesar de esto, su paso al escenario mundial es un puro ejemplo de resiliencia. De hecho, no tuvo éxito durante varios años. Desde el principio, su carrera fue caótica, con un paso a 250cc a mitad de la temporada 2006, luego otro hito, nuevamente durante la temporada 2009, de 250cc a MotoGP. Corrió con equipos buenos y malos, pero nunca se rindió. Su primera media temporada en MotoGP con Ducati Pramac no dio frutos. Regresó a Moto2 para el ejercicio 2011 y, como sabemos, es extremadamente raro que el destino de estos hombres extraordinarios les brinde una segunda oportunidad. Y aún así.

Ay, ese Aleix de ahí…

Gracias al reglamento CRT, pudo regresar a MotoGP por la puerta trasera, en ART, con Aprilia mucho menos potentes que las Yamaha y Honda de fábrica. Para mí ahí es donde él era más fuerte.. No en 2022 o 2023, sino de 2012 a 2014, cuando compitió, a pesar de un equipamiento muy inferior, con los mejores pilotos de la categoría. Estos años, en mi opinión, formaron gran parte de la leyenda de Aleix Espargaró. Con una Forward-Yamaha en apuros, logró subir a la pole en Assen, además de terminar segundo en el Gran Premio de Aragón de 2014, tras un duelo con Cal Crutchlow, oficial de Ducati. Fue monstruoso.

Fue gracias a este talento para triunfar en máquinas difíciles que Suzuki lo contrató para su gran regreso a MotoGP, en 2015. Acompañado de Maverick Viñales, no tardó en brillar. En Barcelona, en su circuito, marcó primero (¡y el único!) para Suzuki en su compromiso 2015-2022. Sin embargo, la victoria no llegó, pero no debemos olvidar que fue él quien dio origen a este programa.

Exactamente como la de Aprilia, que vegetaba al final de la parrilla antes de la llegada de Aleix en 2017. Una vez más, convirtió a la empresa Noale (con los ingenieros, por supuesto) en una gran potencia en la parrilla de MotoGP. Aleix, especialmente dotado para el desarrollo, también fue contratado por HRC para desarrollar la RC213V, una garantía de extrema confianza. La historia asegura que es una buena elección.

Un conductor diferente

También fue excelente en Suzuki, y mejor que Viñales, incluso si nunca ganó una carrera con la GSX-RR.

Ahora bien, ¿por qué fue tan poco querido por el público, especialmente en Francia? Realmente nunca entendí esta moda, porque aunque él y Johann Zarco no se llevan bien, no veo el sentido de defender tan asertivamente a uno solo de ellos para resolver sus diferencias. Pero bueno, no estoy aquí para hablar de los límites del fanatismo, al menos no hoy.
En fin, Aleix Espargaró, bastante vocal, un poco arrogante pero siempre sonriendo, era diferente, porque decía lo que pensaba, le guste o no.. Aleix nunca fue comprendido, solo era una persona apasionada que quería aprovechar al máximo su experiencia mundial, siempre acompañado de sus seres queridos.

Un poco como su hermano, me pregunto cómo no podemos apreciar la presencia de fenómenos de este tipo en MotoGP, cuando nuestra sociedad es cada vez más tranquila, sin relieves, como inventada. Los pilotos, desde muy pequeños, aprenden a responder a la prensa, ya no se enojan, incluso cuando pierden su Gran Premio nacional por unas milésimas (pregúntenle a Collin Veijer). A partir de ahí son buenos perfiles como los de los hermanos Espargaró o Johann Zarco. Y la marcha de Aleix, en este sentido, dejará un gran vacío.

Ni siquiera he hablado de sus habilidades sobre el manillar, de su increíble panorama, ni de sus tres victorias en MotoGP, cada una de ellas tan emotiva como la anterior. Todavía recuerdo su triunfo en Silverstone en 2023, para mí el más bonito de sus éxitos.. También su vinculación con Barcelona, su circuito, a un paso de la casa de su infancia y esta revancha en 2023, un año después de perder la segunda plaza por haber celebrado demasiado pronto.

Aleix ha influido en gran parte de mi vida como aficionado a los Grandes Premios, e inevitablemente, No podía dejarlo ir sin un último artículo.…pero estoy seguro de que todavía se hablará del personaje que es.

Y tú, ¿qué recuerdas de Aleix Espargaró? ¿Te gusta su personaje? ¡Cuéntamelo en los comentarios!

Le recordamos que este artículo sólo refleja los pensamientos de su autor y no de todo el equipo editorial.