Después de una temporada 2024 particularmente difícil, Honda y su equipo satélite LCR, dirigido por Lucio Cecchinello, han decidido reforzar su colaboración con vistas a volver a lo más alto de la clasificación de MotoGP. La colaboración entre ambas entidades, que dura desde 2006, se ha puesto a prueba en los últimos años debido a las dificultades encontradas por la RC213V.
el equipo Honda LCRliderado por Lucio Cecchinellojuega un papel clave en el intento de recuperación honda en MotoGP. Tras una difícil temporada 2024, donde la marca japonesa acabó último en el ranking de fabricantesCecchinello afirma que la relación entre LCR y honda
se ha intensificado, con una colaboración técnica nunca antes vista.
A pesar de los resultados decepcionantes, con Juan Zarco terminando como mejor piloto honda en la 17ª posición, la aportación del equipo LCR fue esencial en el desarrollo de la RC213V.
zarcoquien recogió el mejor rendimiento Honda del Año con octavo puesto en el Gran Premio de Tailandiase ha convertido en una voz central en la evolución del motociclismo.
« Recopilamos muchos datos este año y nuestros ingenieros trabajaron en estrecha colaboración con HRC. “, explicar Cecchinello. El equipo se centró en tecnologías avanzadas como la videometría para analizar el rendimiento e identificar áreas clave de mejora. “ Tenemos una idea más clara de dónde centrar nuestros esfuerzos, incluyendo Agarre trasero, rotación de la máquina y desaceleración.. »
Lucio Cecchinello: «
La fábrica de Honda es consciente de lo que debe hacer para volver a lo más alto »
honda ya se está preparando para la temporada 2025 con ajustes estratégicos, en particular el nombramiento de Romano
Albesianoex director técnico deapriliaal puesto de director técnico de HRC. Cecchinello considera esta llegada un importante punto de inflexión: “ es una señal de que Honda reconoce desafíos de desarrollo específicos en MotoGP. Incluso un constructor altamente calificado necesita las mejores personas con experiencia precisa.. »
Albesianoque asumirá el cargo en enero de 2025, proporcionará experiencia europea
esencial, según Cecchinello. « La logística de MotoGP se basa principalmente en Europa y se integran tecnologías como las de la Fórmula 1. Japón no es necesariamente el mejor lugar para desarrollar una moto de MotoGP en este contexto.. »
el honda RC213V de 2025, que se pondrá a prueba durante las pruebas de Sepangtomará muchas características del modelo probado en Barcelona. Bien
que honda pasando por un momento dificil,
Cecchinello sigue siendo optimista sobre el futuro gracias a los esfuerzos de reestructuración y la llegada de talentos como
Albesiano. « Esto demuestra que Honda es consciente de lo que debe hacer para volver a lo más alto », declara en crash.net.
Con una colaboración reforzada entre LCR y
CDHuna nueva dirección técnica y una
Juan Zarco decididos a guiar el desarrollo, honda espera recuperar su competitividad en la parrilla de MotoGP. Sin embargo, el camino hacia el éxito estará plagado de obstáculos y 2025 podría ser un año decisivo para la marca japonesa.
