Ganar el Campeonato del Mundo de MotoGP™ como piloto independiente es una hazaña poco común y difícil. En 2024, Jorge Martín (Aprilia Racing) se convirtió en el sexto piloto de la historia en lograrlo. Representante de Prima Pramac Racing sobre una Ducati, el “Martinator” hizo historia al convertirse en el primer piloto de la era MotoGP™ en coronarse en la élite sin formar parte de un equipo oficial, y el primero desde Valentino Rossi. He aquí un vistazo a los pioneros que desafiaron las probabilidades y demostraron que a veces los desvalidos pueden reinar.
Los pioneros: Roberts, Lucchinelli y Uncini
El primer piloto que frustró los planes de las fábricas fue Kenny Roberts. En 1978, el estadounidense ganó el Campeonato del Mundo de 500cc con Yamaha USA, equipo independiente de la fábrica de Iwata. Sus cuatro victorias le permitieron destronar a Barry Sheene y demostrar que juntando todo, un equipo independiente puede ganarlo todo. Este es el comienzo de una nueva era para MotoGP™.
Unos años más tarde, Marco Lucchinelli y Franco Uncini hicieron lo mismo con Suzukis de fábrica. Marco Lucchinelli ganó el título en 1981 antes de ser seguido en 1982 por Franco Uncini, ambos con motos oficiales con reglajes independientes. En su momento, estos títulos reforzaron la idea de que los equipos independientes podían competir con los equipos de fábrica.
El siguiente nivel: Eddie Lawson y Valentino Rossi
En 1989, Eddie Lawson ganó el título de 500cc con un equipo Honda independiente, justo por delante de Wayne Rainey. El rendimiento fue bueno, pero Valentino Rossi alcanzaría un nuevo nivel en 2001. Con un Honda Nastro Azzurro con especificaciones de fábrica, el “Doctor” dominó la temporada con 11 victorias y venció a Max Biaggi por nada menos que 106 puntos.
Pasaron muy cerca: Gibernau, Melandri, Quartararo y Morbidelli
A lo largo de la década de 2000, pilotos como Sete Gibernau (2003) y Marco Melandri (2005) estuvieron cerca del éxito, pero se toparon con un Valentino Rossi imparable. Luego, en 2020, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) se lanzaron a la lucha por la corona, pero fracasaron ante un Joan Mir (Repsol Honda Team), impresionantemente consistente. A pesar del fracaso, los equipos independientes recuperan la esperanza de conseguir un título de Campeón del Mundo de MotoGP™.
Jorge Martín: el nuevo Campeón independiente
Luego viene Jorge Martín. El español comenzó su aventura en MotoGP™ con una brillante temporada de novato antes de afirmarse aún más en la categoría en 2022. Al año siguiente, se embarcó en su primera carrera por el título, en la que consiguió cuatro victorias, pero se perdió el Grial en favor de Francesco. Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y la fábrica de Ducati.
Un año después, el No. 89 se venga de la historia. De nuevo retirado del manillar de fábrica, el madrileño revierte la situación y deja a Ducati con la matrícula número 1. Con un total de tres victorias, 12 podios y siete éxitos Tissot Sprint, Jorge Martín brilla por su regularidad. Al final del suspenso, ganó su primer Campeonato del Mundo de MotoGP™ en Barcelona y se convirtió en el primer piloto independiente de la era MotoGP™ en lograrlo (y el primero desde Valentino Rossi).
Hoy, el nuevo Campeón del Mundo se embarca en una nueva aventura. Se unirá a Aprilia Racing en 2025, donde intentará emular a Valentino Rossi y Eddie Lawson, que son los dos únicos pilotos que han retenido su título con una moto diferente.
