El mejor resultado de los niçois seguirá siendo, por tanto, un sexto puesto en Malasia. Aún así logró obtener dos quintas posiciones en España y Sepang durante las carreras de velocidad. Quartararo termina en el puesto 13mi posición en el campeonato del mundo, su peor resultado en la categoría reina. La temporada pasada consiguió tres podios y consiguió 10mi rango mundial.
“La temporada fue frustrante porque no conseguimos ningún podio pero veo que el trabajo está empezando a dar sus frutos. Esperaba un progreso más rápido, pero veo que los avances van poco a poco, por lo que es positivo y alentador. Siento que vamos en la dirección correcta”, explicó Quartararo, que amplió su contrato por dos temporadas, hasta finales de 2026, con el fabricante japonés.
Zarco, el mejor piloto de Honda
Después de cuatro temporadas y 15 podios, incluida una victoria, con Ducati, Johann Zarco (34 años) descubre este año Honda, la legendaria marca japonesa que, sin embargo, atraviesa grandes dificultades desde hace tiempo.
Dentro del equipo satélite LCR, los avignoneses lograron ser los mejores de los cuatro pilotos Honda, especialmente por delante de las motos oficiales del español Joan Mir y del italiano Luca Marini. “Era mi objetivo y estoy satisfecho, es bueno mantener la importancia con Honda y para el equipo”, subrayó el doble campeón del mundo de Moto2 (2015, 2016).
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Al igual que Quartararo, los dos primeros tercios de la temporada parecieron un largo camino cruzado ya que su moto estaba a años luz de sus competidores. Pero las mejoras introducidas en los tests de Misano en septiembre funcionaron bien y permitieron a Zarco realizar una gran gira asiática. Finalmente logró lograr dos resultados entre los 10 primeros en Indonesia y Tailandia.
Zarco, con contrato hasta finales de 2025, incluso se vería continuado hasta 2027, cuando entrará en vigor una nueva normativa técnica: “Ese es el objetivo porque la marea podría cambiar y Honda podría volver a la vanguardia. »
