Tesla ha tomado la medida sin precedentes de presentar una importante actualización de modelo en China mientras el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos contrarresta la intensa competencia local con un tan esperado lavado de cara de su Modelo Y.
La versión renovada del modelo que se vende más que sus hermanos S, 3 y X comenzará en 263.500 yuanes (35.900 dólares), un 5,4 por ciento más que la versión anterior, según los precios publicados en el sitio web de Tesla en China el viernes.
La compañía dirigida por Elon Musk espera que las entregas del renovado vehículo utilitario deportivo comiencen en marzo, pendiente de la aprobación regulatoria de los funcionarios chinos. La compañía también ofreció financiación sin interés hasta por cinco años en una campaña de preventa hasta finales de febrero.
Tesla China confirmó que esta era la primera vez que había elegido el mercado de China continental para presentar una actualización importante del modelo, aunque otros mercados más pequeños, incluidos Hong Kong y Malasia, también vieron el nuevo Modelo Y, producido en la fábrica de la compañía en Shanghai, disponible el viernes.
El lavado de cara presenta un faro y una luz trasera más elegantes, un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h más corto de 4,3 segundos y una autonomía más larga de hasta 719 km con una sola carga.
“Tiene mucho que ver con el panorama competitivo y el mantenimiento de las apariencias de innovación en China”, dijo Daniel Kollar, analista automotriz de la consultora Intralink.
“Una nueva vía viable [car] como el [rumoured] Probablemente el modelo 2 sería mejor. Pero una actualización a un modelo existente es lo mínimo que deberían hacer por el momento”.
La semana pasada, Tesla informó su primera caída anual en las ventas de vehículos en más de una década, y los analistas dijeron que su envejecida gama era en parte culpable. En octubre, Musk dijo que desarrollar el tan esperado Modelo 2 asequible sería “inútil”. El Tesla Model 3 y Model Y, sus modelos más populares, tienen casi ocho y cinco años, respectivamente.
El fracaso de Tesla a la hora de sacar nuevos modelos más allá de la llamada línea S3XY se considera una debilidad, especialmente en el feroz mercado chino. HSBC estimó que los fabricantes en China habían planeado lanzar alrededor de 90 nuevos modelos de automóviles en el cuarto trimestre de 2024, aproximadamente uno por día, y casi el 90 por ciento eran vehículos eléctricos.
“Esto hace que Tesla parezca estancada en comparación”, dijo Kollar de Intralink. “Así que Tesla realmente necesita demostrar que están avanzando para mantenerse fresco en la mente de los consumidores chinos. Otros mercados importantes no tienen la misma demanda de productos nuevos y mejorados en lo que respecta a sus vehículos”.
Tesla entregó el 36,7 por ciento de sus automóviles a consumidores en China, su segundo mercado más grande, en 2024. Su participación en las ventas de vehículos eléctricos en China, donde se incluyen los automóviles de batería pura y los híbridos enchufables, cayó al 6,4 por ciento en diciembre desde 8 por ciento respecto al año anterior, según datos de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros.
