“Tenemos un aumento constante de asistencia, incluso durante la temporada de invierno. Esta oferta está llegando a su audiencia”. Este jueves 19 de diciembre, en Paimpol, la empresa Transdev Guingamp Paimpol Agglomération, filial de Transdev, hizo balance de los 500 días de funcionamiento de la línea 4 de la red de transporte GPA. Implementada desde abril de 2023 entre Plounez y la Abadía de Beauport, la línea se amplió, en 2024, hasta Sainte-Barbe.
“La asistencia en verano ronda entre 600 y 700 viajes por mes. Una cifra que se duplicó respecto al año pasado. Y estamos en 400 durante los meses menos ocupados”, explica Hatim El Hardouz, de Transdev GPA. Cifras que el directivo considera totalmente “alentadoras”, “y que tienden a acercarse a las que la empresa puede medir en una de las líneas desplegadas en Guingamp”.
Potencial significativo
Los comentarios de los usuarios y el análisis de sus hábitos de asistencia ya han dado lugar a ajustes durante el año pasado. Por lo tanto, era popular un horario de última hora de la mañana. Se han acometido trabajos de intermodalidad, con el fin de coordinar los horarios con los de los trenes. La parada de la estación es una de las más utilizadas. Como el del centro comercial. O el de la Abadía de Beauport.
“Como sitio turístico, tenemos interés en fomentar estos modos de viaje. »
Estos últimos aprovecharon rápidamente la oportunidad, así como el potencial que ofrecía esta nueva oferta. Se ha propuesto pagar la mitad del precio a los visitantes que lleguen en la línea 4. “Tuvimos 180 personas en julio y agosto”, afirma su director Jean-Charles Touzé. Al enfatizar “la importancia de apoyar también este tipo de enfoque. Somos actores de la región y, como sitio turístico, tenemos interés en fomentar estos modos de viaje”. Sobre todo porque los aparcamientos cercanos a la abadía difícilmente son ampliables y están llegando a la saturación.
Mejoras esperadas
También se señalaron áreas de mejora. “La idea es ofrecer siempre mejores ofertas”, explica Transdev. Jacky Gouault, teniente de alcalde de Paimpol, comparte también “reflexiones realizadas con otros cargos electos de los municipios del cantón”. La idea podría ser conectarlas, mediante modificaciones y ampliaciones de las líneas 4 y 24, que conectan Paimpol con Arcouest. Pero también disponer de más horarios, para la línea 4, durante el periodo estival.
Mejoras que podrían ver la luz con bastante rapidez. Se esperan deliberaciones a nivel de Aglomeración para el mes de junio. Quedará continuar con el despliegue de conexiones blandas entre municipios. Son fundamentales para ver avances, por ejemplo, en el uso de bicicletas asistidas eléctricamente, que todos promueven activamente. Y para el que también hay oferta pública. “Para los abonados, ya ni siquiera es necesario recoger las bicicletas en Guingamp”, recuerda Transdev.
