Una medida que causó bastante revuelo. El 1 de octubre, el Ayuntamiento de París redujo el límite de velocidad en 20 km/h en la carretera de circunvalación, pasando de 70 km/h a 50 km/h. Si muchos actores se oponían firmemente a una disposición de este tipo, cuyo objetivo era, en particular, reducir las emisiones de carbono y la contaminación acústica, un estudio del Taller de Urbanismo parisino (Apur) publicado el jueves 19 de octubre da fe de los primeros resultados bastante concluyentes.
Efectos bastante positivos sobre el tráfico y los atascos
El estudio realizado por la asociación encargada de analizar la evolución urbana de París permitió establecer los efectos que genera la reducción de la velocidad “para cada una de sus secciones” de la circunvalación con resultados bastante positivos en los indicadores objetivo: congestión, accidentes, contaminación acústica, emisiones de dióxido y partículas finas.
En cuanto al tráfico, la limitación a 50 km/h sería la causa de una reducción de la tasa de atascos del -20% entre los meses de octubre y noviembre de 2023 con el mismo periodo de 2024 y de un -19% de los accidentes. Por otra parte, la medida probablemente no habría permitido reducir el tráfico medio de vehículos durante el día, ya que el tráfico medio horario sólo ha disminuido un -2%. La velocidad no varió mucho durante el día, manteniéndose en torno a los 34 km/h. Por el contrario, la velocidad nocturna se redujo un 16%, pasando de 59,9 km/h de media a 50,6 km/h.
Beneficios sobre el ruido y la contaminación del aire
Una reducción de la velocidad nocturna que “permite así una reducción del ruido de la carretera de -3,1 dB”señala el estudio. De hecho, esta cifra ha disminuido un 4 % desde que se adoptó la medida, aunque “Sin embargo, la contaminación acústica sigue siendo muy superior a las molestias de estos bulevares urbanos medidas en octubre de 2024 con 65,54 dB (A) para el Boulevard Poissonnière y 65,1 dB (A) para la Avenue Jean Jaurès. »
En cuanto a la contaminación del aire, los autores del estudio estiman que la concentración de dióxido de nitrógeno (NO2), un gas considerado nocivo para la salud respiratoria, ha caído un -13%. La de partículas finas (PM10) también tiende a disminuir un -24%. Calidad del aire “Aún no está por debajo del valor límite de la directiva europea pero está mejorando”modera el estudio.
Una medida impugnada
Avanzada desde 2019, la medida ha sido impugnada en múltiples ocasiones, incluso después de su implementación. A finales de noviembre, dos asociaciones – la Liga para la Defensa de los Conductores y la Federación de Angry Bikers – anunciaron en un comunicado de prensa conjunto que habían presentado varios recursos ante el tribunal administrativo de París para anular la medida. Los manifestantes denunciaron entonces un “medida arbitraria” tomada por el ayuntamiento de París ” solo “.
