Información clave
- Renault está disfrutando de un éxito inesperado en el mercado europeo de vehículos híbridos.
- La compañía ocupa el segundo lugar en el mercado europeo de vehículos híbridos, detrás de Toyota, y los analistas elogian su adaptabilidad y agilidad.
- Se espera que la demanda de vehículos híbridos siga aumentando hasta finales de la década, antes de que los vehículos eléctricos tomen el relevo.
La evolución estratégica de Renault hacia una tecnología híbrida asequible
Luca de Meo, director general de Renault, ha tomado la decisión estratégica de centrarse en la tecnología híbrida asequible. La medida permite a Renault ganar terreno en el mercado de automóviles híbridos en rápida expansión en Europa. Mientras la industria del automóvil se enfrenta a los desafíos relacionados con el impulso hacia la movilidad eléctrica, Renault está experimentando un éxito inesperado en el campo de los vehículos híbridos.
La resiliencia de Renault en el segmento de los vehículos híbridos
La demanda de costosos vehículos eléctricos no ha aumentado como se esperaba en Europa, a pesar de la inminente prohibición de los automóviles con motor de combustión en 2035. Esto ha ejercido una enorme presión sobre los fabricantes de automóviles europeos. Renault, un actor más pequeño que sufrió pérdidas récord en 2020, está mostrando una resiliencia notable en el segmento de vehículos híbridos.
Renault ocupa ahora el segundo lugar en el mercado europeo de vehículos híbridos, detrás de Toyota. Los analistas de Stifel elogiaron los resultados de Renault, destacando su capacidad de adaptación y su agilidad para afrontar las difíciles condiciones del mercado. Creen que el enfoque de la compañía en vehículos híbridos podría ayudar a De Meo a reducir las emisiones generales e impulsar el crecimiento de las ventas en el corto plazo.
El futuro de la demanda de vehículos híbridos
Según las consultoras Dataforce y S&P Global, se espera que la demanda de vehículos híbridos siga aumentando hasta finales de esta década antes de que los vehículos eléctricos tomen el relevo. Renault, con una capitalización bursátil de 11.600 millones de euros, representa sólo una cuarta parte del valor del líder europeo Volkswagen.
La experiencia de Renault en la tecnología de las cajas de cambios
Actualmente, Renault busca una nueva dirección después de poner fin a su alianza de larga data con Nissan y Mitsubishi y abandonar los planes de lanzar su división de vehículos eléctricos, Ampere. El reciente éxito de la empresa en el mercado de los vehículos híbridos se explica por su experiencia en el campo de las cajas de cambios.
El sistema E-Tech: una transmisión híbrida rentable
Los ingenieros de Renault han desarrollado un sistema de transmisión híbrido rentable, llamado E-Tech, que utiliza un mecanismo simplificado de “embrague de garras” para conectar y desconectar marchas sin depender de un banco de sincronizadores. El sistema E-Tech, adaptable a toda la gama de modelos Renault, requiere menos componentes que otros sistemas bimotores, lo que lo hace más ligero y económico.
Crecimiento continuo en el mercado de vehículos híbridos
Los analistas esperan un crecimiento continuo a medida que Renault introduzca modelos híbridos más asequibles. El Renault Clio híbrido, cuyo precio es 400 euros superior al del Toyota Yaris y al Peugeot 208, presume de mayor potencia e incorpora el sistema de caja de cambios E-Tech, apto también para coches pequeños frente a vehículos más imponentes como el nuevo 300. caballo de fuerza. Sedán cupé Rafale.
Cumplimiento de Renault de la normativa europea
Los expertos creen que el liderazgo de Renault en el sector de los vehículos híbridos se mantendrá durante varios años. La solidez de su oferta híbrida, significativamente menos contaminante que los coches convencionales, contribuirá al cumplimiento por parte de Renault de la normativa de la UE destinada a limitar las emisiones de CO2.
El futuro de Renault
A pesar de este éxito, la dependencia de Renault de los vehículos híbridos tendrá límites. Los fabricantes de automóviles europeos deben reducir las emisiones medias de CO2 a 94 gramos por kilómetro a partir del próximo año. Para lograrlo, Renault necesitará realizar alrededor del 20% de sus ventas de vehículos eléctricos, lo que representa un aumento significativo con respecto a su cuota actual del 12% en Europa.
El futuro de Renault en un panorama automovilístico cambiante
Aunque Renault fue uno de los primeros en ingresar al mercado de vehículos eléctricos hace una década, ha sido superado por fabricantes especializados en automóviles eléctricos como Tesla y rivales más grandes como Stellantis. De Meo tiene previsto presentar en el Salón de París el nuevo SUV eléctrico, el Renault 4. Tras la reciente presentación del Renault 5, otro vehículo eléctrico compacto, el éxito de estos lanzamientos será decisivo para el futuro de Renault en el corto plazo. término. cambiante panorama automotriz.
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