El coche eléctrico sufrió un revés en 2024 en Suiza. No más del 19,3% de los coches nuevos vendidos eran totalmente eléctricos, frente al 20,9% en 2023. Es la primera vez en varios años que este mercado cae.
“Esta desaceleración temporal en el desarrollo de la movilidad eléctrica, aunque decepcionante para el sector, era predecible”, escribió el miércoles la asociación especializada Swiss eMobility en su informe anual.
Las ventas de coches eléctricos nuevos fueron inferiores a lo esperado desde el primer trimestre. “La introducción de un impuesto a la importación de este tipo de vehículos el 1 de enero […] ha ralentizado considerablemente la dinámica de compra y venta”, señala el comunicado de prensa. Suiza está retrasada en la evolución de las ventas en comparación con los mercados escandinavos y del Benelux, por ejemplo, pero también con países como Portugal, que ahora van por delante.
Esta caída no sorprende a la consejera de Estado del Centro del Valais, Marianne Maret, que lamenta la falta de información entre algunos consumidores. “Todavía existen creencias relacionadas con la conducción de vehículos eléctricos”, afirma. “La gente no es plenamente consciente del valor añadido de este tipo de conducción, no saben que al bajar puedes recargar el coche, aunque es fundamental saberlo para calcular la autonomía”.
>> Escuche la entrevista a Marianne Maret:
Un modelo de Tesla en lo más alto de ventas
Sin embargo, el coche nuevo más vendido en 2024 vuelve a ser un modelo eléctrico, en este caso el Tesla Model Y. Con más de 6.500 ventas, ha superado el nivel del año anterior.
Otros dos SUV eléctricos también obtuvieron buenos resultados: el Škoda Enyaq (segundo puesto entre los eléctricos, 11.º en la general) y el Volvo EX30 (3.º eléctrico, 13.º en la general).
El crecimiento de las estaciones de carga públicas ha continuado. Suiza tiene ahora casi 20.000, un nivel alto para los estándares europeos.
Los alemanes a la cabeza, el Tesino no se deja seducir
Como en el pasado, la Suiza alemana se muestra más favorable a la movilidad eléctrica. Los cantones de Zúrich (24,9%), Soleura (24,1%) y San Galo (23,7%) registraron los porcentajes más altos en términos de ventas de automóviles. En Ticino, la tasa no superó el 11,2%.
Para 2025 y para todo el sector, Krispin Romang pronostica nuevamente un crecimiento del mercado. “Con el endurecimiento de los umbrales de emisiones, el sector tendrá que vender muchos más coches eléctricos para alcanzar sus objetivos”, señala.
Sin embargo, añade que “la situación sigue siendo crítica, especialmente para la instalación de estaciones de carga en los hogares. El acceso a las estaciones de carga para inquilinos y propietarios en los pisos sigue siendo limitado y los obstáculos políticos aún no se han superado”.
Compartiendo esta observación, Marianne Maret recientemente hizo aceptar una moción para eximir de impuestos la instalación de estaciones de carga en edificios. No tener uno representa “un gran obstáculo” para la compra de vehículos eléctricos, según ella. “Y creo que deberían instalarse terminales más rápidos en la zona”, añade.
ats/asch
