a bordo del helicóptero que monitorea la red eléctrica de Enedis

a bordo del helicóptero que monitorea la red eléctrica de Enedis
a bordo del helicóptero que monitorea la red eléctrica de Enedis
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Una sensación de montaña rusa con unas vistas impresionantes del castillo de Chenonceau. El paisaje puede ser un sueño, pero cada minuto de vuelo se cuenta a bordo del helicóptero Air Touraine Bell 206, el lunes 13 de enero de 2025. “La ruta ha sido diseñada para que sea lo más eficiente posible, hay que ir rápido”explica el piloto, en vuelo a 180 km/h, por encima de Bléré, partiendo del aeródromo de Amboise-Dierre.

Desde principios de enero y tan pronto como el tiempo lo permite, pasa 6 horas diarias sobrevolando la red eléctrica a muy baja altura por encargo de Enedis. Cada año, el operador responsable de la distribución eléctrica encarga a Air Touraine inspeccionar el estado de un tercio de sus líneas de media tensión (20.000 voltios).

“Identificar cualquier cosa que pueda afectar el suministro eléctrico”

Una operación importante ya que la red incluye 16.000 kilómetros de cables aéreos y subterráneos en Indre-et-Loire. En cada caso, el piloto está acompañado por un operador técnico, que lo guía en la parte delantera, y un observador, situado en la parte trasera de la aeronave. Entre ellos tienen una vista panorámica de estas líneas y pueden acercarse a ellas muy de cerca, entre 3 y 5 m.

El equipo exploró el área cercana al castillo de Chenonceau el lunes 13 de enero de 2025.
© (Foto NR, Rachel Herman)

La maniobrabilidad del helicóptero les permite girar alrededor de pilones con una precisión impresionante. Condiciones ideales para comprobar el estado de la red, controlar la vegetación a podar y detectar defectos. “Un aislante roto, por ejemplo”ilustra el piloto, que desea permanecer en el anonimato.

Si los tramos son elegidos previamente por Enedis, el plan de vuelo lo define la tripulación, compuesta exclusivamente por profesionales de Air Touraine. Un servicio que representa el 60% de la actividad de la empresa con sede en Neuvy-le-Roi (1), conocida por sus vuelos turísticos sobre los castillos del Loira.

“El helicóptero está equipado con un lidar que nos permite tomar fotografías. Para cada fallo observado, introducimos el punto GPS en nuestro propio software. Todos estos datos luego se transmiten a Enedis”. explica Maxime Hillairaud, el operador técnico.

Una campaña “esencial”

De media, se observan alrededor de un centenar de defectos por cada 100 kilómetros de vuelo. Se tratarán más o menos rápidamente según la gravedad. “El defecto identificado se clasifica en tres categorías: para tratar en un día, en una semana o a largo plazo, uno o dos años”explica Jean-François Thiel, director territorial de Enedis en Indre-et-Loire.

El helicóptero permite a la tripulación acercarse lo más posible a las líneas eléctricas.
© (Foto NR, Rachel Herman)

Una campaña de prevención «indispensable» anticipar programas de mantenimiento. “Estamos intentando identificar todo lo que podría afectar al suministro eléctrico, pero también hacer que la red sea más robusta ante los peligros climáticos”continúa el representante de Enedis. En ocasiones, el directivo también recurre a Air Touraine tras acontecimientos puntuales, como en noviembre de 2023, tras el paso de la tormenta Ciaran.

(1) Air Touraine es un proveedor de servicios de Enedis en un tercio del territorio francés.

El helicóptero además del dron

Aunque muy costosa, la intervención de Air Touraine sigue siendo esencial para Enedis, que también realiza parte de sus diagnósticos con veintisiete drones o a pie, especialmente en líneas de baja tensión. “El dron y el helicóptero son complementarios. Esto último nos permite visualizar los equipos desde la estación fuente hasta el final de la línea, que en ocasiones tiene una longitud de 100 km. También se tiene en cuenta la velocidad: hacemos 10 km diarios en drone, entre 200 y 250 en helicóptero”ilustra Jean-François Thiel. Consultado sobre el costo de la operación, dijo que no tenía esas cifras, ya que era “de un mercado global”pero indica que Enedis está invirtiendo “más de ocho millones de euros” al año en la red aérea de Indre y Loira. Una suma que incluye el vuelo sobre las líneas de Air Touraine.

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