cambio para la aerolínea Aurillac-París

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El Departamento de Cantal es cofirmante del acuerdo DSP (delegación de servicio público) con el Estado que le ha delegado la organización del procedimiento de designación del delegado de la compañía aérea Aurillac – París. Tal como, es la empresa CHALAIR la cual fue elegida para realizar el servicio hasta el 31 de mayo de 2027.

Eliminaciones periódicas

Considerando la menor tasa de ocupación respecto a años pre-Covid y por razones de responsabilidad, además de la mayor participación del Estado, la Región, la CABA y el retorno entre los financistas de las CCI, “fue necesario eliminar 2 rotaciones semanales y aumentar así el déficit total para 2023-2027 de 25 a 22 millones de euros. Sin embargo, esta suma sigue siendo superior a los 17 millones de euros del DSP anterior debido al aumento de los precios (en particular, el queroseno) y la reducción del tráfico comercial”.

Según lo permitido por el acuerdo DSP, en noviembre de 2023 se eliminó una tercera rotación (almuerzo) de las 16 iniciales “para limitar el déficit sin reducir la oferta general de servicios”. Sin embargo, “las 13 rotaciones restantes para el año 2024 todavía parecen un poco ambiciosas dada la tasa de ocupación (alrededor del 50%)”.

No más rotación a la hora del almuerzo

Asimismo, se decidió eliminar las rotaciones de mediodía los lunes y viernes a partir de inicios de 2025.

Una buena decisión para Pierre Mathonier (consejero departamental de oposición): “Lo agradezco en la medida en que no estamos dentro del objetivo de tasa de ocupación y podremos ajustar nuestras contribuciones financieras”.

Sonido de campana diferente en Bruno Fauré, Presidente del Departamento: “Lamento que se haya llegado a esto. Esto significa que el número de pasajeros no es suficiente. Estamos limitando a 27.000 pasajeros al año, mientras que antes de Covid teníamos 38.000”.

Y recuerda que el precio medio del billete es de 90 euros “que corresponde al DSP”, sin impuestos que rondan los 77 euros.

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