Aveyron. Los trabajadores ferroviarios llaman a reunirse en esta estación, he aquí por qué

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Está en Laissac (Aveyron) que los sindicatos CGT Cheminots de Millau y Rodez están cumpliendo con este Martes 17 de diciembre de 2024a las 11 horas. Invitan a trabajadores ferroviarios, funcionarios electos, usuarios y ciudadanos a un encuentro en la estación de Laissac, donde el una limpieza simbólica de la vía férrea. Una respuesta a la congelación del proyecto de rehabilitación del tramo ferroviario entre Sévérac y Rodez.

Es una ducha fría…

Los dos sindicatos ferroviarios pretenden llevar a cabo esta acción simbólica, mientras Carole DelgaLa presidenta de la región de Occitania, “cuestionó, durante su visita a Aveyron, el lunes 9 de diciembre, el futuro del ferrocarril en nuestro territorio”, indicaron en un comunicado los sindicatos CGT Cheminots. Para ellos, “¡la reapertura de la línea Rodez-Sévérac no debe sufrir las consecuencias de las decisiones presupuestarias nacionales! »

La estación de Laissac fue, hasta 2017, una parada de la línea Sévérac-Rodez. Ahora está en desuso. El tramo entre Sévérac y Rodez está cerrado. Necesitaba someterse a rehabilitación. Sólo que los últimos comunicados de prensa del número 1 de la región, en los que se menciona la suspensión del proyecto debido a circunstancias presupuestarias, han frustrado las esperanzas. Lo que es seguro es que no fueron del agrado de los sindicatos, que quieren hacer oír su voz, aunque sea de forma simbólica…

Después de décadas de recursos insuficientes asignados por el Estado para su mantenimiento y regeneración, el tráfico ferroviario tuvo que suspenderse en diciembre de 2017 en la línea Rodez-Sévérac. Sin embargo, entre los ferroviarios había grandes esperanzas de ver sus herramientas de trabajo rehabilitadas después de que el Consejo Regional de Occitania hubiera dado prioridad a la reapertura de varias líneas, incluida la de Rodez-Sévérac, tras la Asamblea General de Infraestructuras Ferroviarias y Movilidad, la más importante. consulta ciudadana jamás organizada en Francia sobre cuestiones de movilidad.

Para esta rehabilitación, los dos sindicatos denuncian “ cotizaciones selladas por operaciones fuera de la zona o fuera del ferrocarril así como el peso de normas inaceptables para una simple renovación de una infraestructura sin modificación del trazado.

La utilidad de esta línea ferroviaria

También recuerdan la utilidad de la línea ferroviaria: “los cambios de horarios en la línea Rodez-Millau, realizados antes de su cierre, demostraron que cuando los trenes están bien posicionados, van llenos. »

Antes de precisar inmediatamente: “Sin embargo, la línea ferroviaria Rodez-Séverac, de 44 km de longitud, no puede reducirse a una vocación únicamente intradepartamental con la conexión Rodez-Millau. Es un vínculo esencial para las relaciones Mende-Toulouse y Rodez-Béziers/Montpellier. Asimismo, con esta línea que une Rodez y la zona de Arsac, el ferrocarril podría desempeñar un papel importante en el transporte de residuos. »

El posible abandono de este proyecto por parte de Carole Delga es, para ellos,“incomprensible”. “Igualmente es incomprensible que algunos cargos electos en Aveyron no hayan podido apoyar, o incluso rechazar, la oferta llave en mano de la comunidad regional de rehabilitar en su territorio una infraestructura y un modo de transporte más ecológicamente virtuoso. »

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