Definitivamente nunca hay certeza en las regatas oceánicas y menos aún en la Vendée Globe. Todo se mueve, todo evoluciona, el status quo no existe, sobre todo cuando luchamos en estos agotadores Mares del Sur tanto por barcos como por organizaciones. Todo está en carrera y Yoann Richomme puede dar fe de ello. El patrón del PAPREC ARKÉA ha arrebatado esta mañana la segunda plaza a Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), que no es despreciable a pesar de tener menos florete. Los dos filmaron la escena, un momento surrealista al observar dos IMOCA separados por unos cientos de metros en el corazón del Océano Pacífico. “No es agradable, pero forma parte del juego”, reconoce Seb’. Para Yoann, en cambio, es una gran satisfacción, que hace unos días se encontraba a casi 400 millas de su rival.
¿Los perseguidores pronto en la fiesta?
Pero el nuevo subcampeón y el líder, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), no pueden dormirse en los laureles. Porque detrás -y este es el segundo hecho del día- se está organizando la competición. Los perseguidores, desde Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) hasta Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 13º), se toparon con una cresta, una zona sin viento, que les frenó durante todo el fin de semana. Pero este parón, el endurecimiento que implica y la brecha con el trío de cabeza no durarán.
La próxima semana, un frente debería empujar a todo este grupo de perseguidores, lo que podría permitirles volver sobre Charlie, Yoann y Sébastien. “Aunque esto sigue siendo muy hipotético, los grupos deberían acercarse, podríamos ver una nueva salida”, explica Christian Dumard, asesor meteorológico de la Vendée Globe. En cualquier caso, es suficiente para consolar a Thomas Ruyant, que no se ha salvado en las últimas horas de la culpa de este dorsal maldito y del apagón vivido a bordo anoche. Dice: “Me dijeron que era viernes 13 y seguía escuchando malas noticias. Durante el día vi que la cresta me iba a atrapar. Y luego, hubo este apagón. Te encuentras en la noche oscura, sin piloto automático, sin cartografía, sin medios de comunicación, ¡te sientes un poco solo! Pero este mal día ya ha quedado atrás”. Esto le permite, sobre todo, mirar con entusiasmo el resto de la competición: “después de la ralentización de la columna vertebral durante las últimas 24 horas, nos beneficiaremos de este frente que nos permitirá ir rápido, durante mucho tiempo y recorrer muchos kilómetros. ¡Es una regata increíble, es divertida y estamos decididos a no rendirnos! » Paul Meilhat (Biotherm) no dice nada más, aunque actualmente está siendo alcanzado por el grupo formado por Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer, 10.º), Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 11.º), Samantha Davies (Initiatives). Cœur, 12º) y Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence, 13º). Pero también volverá contra los que le preceden. “Vamos a retocar el viento e invertir los roles”, explica. Es el clásico Mar del Sur, los huecos se hacen y se deshacen y el elástico se estira y se vuelve a tensar”.
Seguin en la dura, Soudée se marcha de nuevoDetrás, la noticia tranquiliza a Damien Seguin (17º). El patrón del Grupo APICIL se encuentra atrapado en la fuerte depresión que afectó a parte de la flota durante la semana. Y en estas condiciones dantescas –unos cuarenta nudos, olas de 7 metros–, tras una salida a grátil, la cadenilla de la varilla del estabilizador se arrancó, provocando un agujero en el casco. Mientras reparaba, sufrió un impacto que le provocó dolores en el cuello y la rodilla. Sin embargo, Damien sigue avanzando por la ZEA (Zona de Exclusión Antártica), amurado a babor, y nada es fácil. “Seguirá habiendo fuertes vientos de unos cuarenta nudos, ráfagas de hasta 50 nudos y mar embravecido con olas de 8 metros”, explica Christian Dumard. Las próximas horas serán complicadas y durarán al menos hasta mañana por la noche”.
Para Guirec Soudée (Freelance.com, 30), se esperan condiciones muy vigorizantes el domingo por la noche con 60 nudos de viento y ráfagas de 70 nudos. Asegura que quiere ir a lo seguro, él que no se ha librado en los últimos días. Su daño en el J2 después de una salida de grátil lo obligó a subir al mástil en un mar muy agitado. Ahora tiene que lidiar con un problema con los sistemas de timón y solo tiene un hidrogenerador funcional. Pero Guirec aguanta y casi se ríe: “Se ve que uno se siente muy feliz cuando resuelve un problema. Pero si no me quedara nada hasta el final, ¡eso tampoco me molestaría! »
Cada día, los marineros resisten, siempre superando un poco más sus límites y aguantando. Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 34º) es el mejor ejemplo de esto. Desde hace casi 20 días sufre una inflamación persistente en el hombro derecho. “Esta lesión tiene un gran impacto en mí”, confió esta mañana. Me duele mucho cuando cambio las velas en particular. Es parte de los riesgos en el mar, sé que tengo que superar el problema”. En la Vendée Globe, cada pequeño paso cuenta definitivamente como una victoria.
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