Entrevista Franck Cammas “Mi objetivo: ¡la Vendée Globe 2028! »

Al comenzar la Vendée Globe este domingo 10 de noviembre, hablamos con Franck Cammas que ya no oculta su intención de participar en la edición de 2028. Una nueva ambición deportiva para uno de los regatistas más exitosos de su generación…

Revista Voile: Franck Cammas, ¿puede confirmar su deseo de participar en la Vendée Globe 2028?

Franck Cammas: “¡Sin dudarlo! Incluso diría que mi voluntad es fuerte, pero antes de la Vendée Globe, primero quiero alinearme con The Ocean Race 2027. En cualquier caso, de aquí a entonces tendré que empezar a construir un nuevo barco, un proyecto que me interesa. mucho, incluso si este objetivo obviamente requerirá la búsqueda de una financiación significativa.

Personalmente, hace tiempo que quiero abordar un programa de regatas en alta mar IMOCA, algo que todavía falta en mi carrera como navegante. Sin embargo, la clase ofrece un circuito rico en eventos, ya sea en solitario o en dos, en barcos transatlánticos o incluso en vueltas mundiales con tripulación y en solitario.

Añadamos que el desarrollo de los 60 pies continuará en los próximos años, especialmente en la cuestión del vuelo, lo que me parece un gran desafío tecnológico, ya que acabo de pasar dos grandes temporadas en el Team Charal como entrenador. este tema. El diseño del IMOCA de Jérémie Beyou me dio una visión global de estas extraordinarias máquinas. »

VM. ¿Qué opina de la prohibición del ancho IMOCA de apoyar los planes, al menos hasta 2028?

FC: “¡Es lamentable! Con Jérémie Beyou y varios otros patrones, presionamos para relajar el ancho de vía, lamentablemente no fuimos escuchados… En mi opinión, es hora de dar este paso porque un monocasco, y la Copa América nos lo da. recientemente probado, es capaz de volar con aviones de transporte incluso en mares agitados.

La clase Ultime, también reticente al principio, consiguió transponer este principio hace unos diez años y funciona muy bien. Llegaremos allí, eso seguro, con mayor comodidad para el navegante y mayores velocidades medias.

Mientras tanto, se trata de arreglárselas, de jugar con el marco reglamentario, aunque eso signifique desarrollar medios alternativos como hicimos con los dos timones de Charal en el eje que dan sustentación. »

VM: ¿Quién será el arquitecto de vuestro futuro IMOCA?

FC: “Es imposible decirte más en este momento ya que el proyecto apenas comienza…

Hoy en día, los cuatro grandes arquitectos, Sam Manuard, Guillaume Verdier, Vincent Lauriot-Prévost y Koch-Finot/Conq, han diseñado IMOCA con puntos fuertes. Por lo tanto, espero comentarios de esta Vendée Globe antes de pensar más. Porque necesitamos un análisis del ciclo completo, incluidas las tumbonas y la vuelta al mundo, antes de decir que un plan es más eficaz que otro.

Aunque obviamente soy muy cercano a Sam Manuard, el arquitecto de Charal con el que he colaborado en los últimos años, y a Guillaume Verdier, cuyo espíritu de innovación aprecio mucho, hablo con todas las empresas.

Todavía he construido seis barcos a lo largo de mi carrera, ayuda conocerlos bien y definir especificaciones que se mantengan…”

VM: ¿Este proyecto IMOCA pone en duda su participación en la Copa América francesa Challenge?

FC : “Es cierto que me será imposible gestionar al 100% dos proyectos tan importantes como la Copa América y el de una futura participación en The Ocean Race y la Vendée Globe.

Dependiendo de la evolución de mi futuro barco, en algún momento tendré que desviarme.

Por el momento, sigo participando en el French Challenge, aunque aún no conocemos todas las reglas de la próxima edición, lo que de hecho limita actualmente mi papel como performance manager. »

La Volvo Ocean Race 2012, quizás su mayor trofeo. © Volvo Race Océano

Itinerario de un campeón

Franck Cammas Nacido en 1972, estudió Figaro a mediados de los 90 y ganó el Solitario en 1997.

Luego brilla en clase. GUSANOganando campeonatos y regatas en solitario y a dos en estos multicascos sobrealimentados en los que domina la categoría.

Luego se embarcó en desafíos globales como equipo: el Trofeo Julio Verne (ganó en 2010, después de dos intentos) y el Volvo Ocean Race en VOR 70 con su increíble victoria en 2012.

En el proceso, se embarcó en la preparación olímpica en Nacra 17 con Sophie de Turckheim pero no logra clasificarse para los Juegos Olímpicos de Río.

Por otra parte, lidera el desafío francés aCopa América 2017 en Bermudas. El catamarán con foils Groupama ocupa la sexta posición.

A partir de entonces no dejó de volar, consiguiendo varias victorias en el circuito. GC32desarrollando y conduciendo a la victoria con Carlos Caudrelier el trimarán Ultim Gitana 17 en numerosas carreras entre 2019 y 2021, antes de asumir la responsabilidad del rendimiento del Desafío francés de la última Copa América.

En IMOCAfue asesor de Jérémie Beyou y Sam Manuard para el desarrollo de Charal 2.