En Francia, cubrir los viajes de los enfermos cuesta a la Seguridad Social 6.800 millones de euros, según el Ministerio de Sanidad.
Para tapar el agujero de la Seguridad Social, el ejecutivo decidió contar con un ahorro de al menos 300 millones de euros en transporte sanitario entre 2025 y 2027, incluidos 150 millones en taxis. Y esto se debe en parte a una reducción de los precios acordados.
Incluso si el gobierno ha caído, “hay un artículo que regula la posibilidad de que la Uncam (Unión Nacional de Cajas de Seguros de Enfermedad) establezca un acuerdo pudiendo intervenir sobre una tasa de descuento más elevada”, explica Grégory Trépot, presidente de la región federación de taxis de la Isla de la Reunión.
– Los taxis se manifiestan contra la prevista bajada de los precios del transporte sanitario –
La huelga ilimitada anunciada por los taxistas prevé este lunes “una manifestación en nuestras carreteras de la Reunión para acudir a la Caja de Seguridad Social de la Reunión”, señalan las federaciones regionales del taxi.
Más de 200 taxis – procedentes del oeste, del sur y del este – se concentran frente a las instalaciones del CGSS.
“Toda la federación se está movilizando ante la última propuesta de la Uncam sobre el convenio para el transporte sanitario”, indica Grégory Tréport.
Explica que durante el año “hubo negociaciones, propuestas de los artesanos que no condujeron a nada”. “Tenemos la sensación de que ellos (el Estado y la Seguridad Social) jugaron a ganar tiempo para hacer propuestas contra la pared”.
Un movimiento que “afectará a los centros asistenciales y a los pacientes”, precisa Grégory Tréport. “El paciente no es el objetivo, ni la población de la Reunión. Hoy el objetivo es claramente lograr una negociación más abierta con el Estado porque hacernos más precarios significa precarizar más al paciente”.
“No depende de nosotros que el Estado ahorre”, advierte Hugues Atchy, presidente de la federación regional de taxis independientes.
Por la mañana, “los transportistas y sus taxis estarán frente a los locales de la CGSS en Saint-Denis”, precisa Hugues Atchy. Los huelguistas solicitan una entrevista con la dirección de la Uncam de La Réunion.
La movilización se extenderá durante todo el día hasta la noche para esperar la respuesta de las federaciones a nivel nacional para saber qué seguimiento se le dará a este movimiento.
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En Reunión, el transporte sanitario representa una parte muy importante del mercado del taxi. “Hoy en día hay más de 500 taxis autorizados en Reunión”, explica Hugues Atchy.
Para algunos empresarios de la isla, bajar los precios significaría cerrar el negocio.
“Lo que propone la Uncam es pedir a las empresas de taxis que trabajen por menos del 45% de la tarifa de la prefectura”, explica Grégory Tréport.
Es “imposible, sobre todo cuando conocemos el contexto económico de las empresas francesas y aquí se nos pide que no seamos rentables cuando llevamos más de 15 años haciendo esfuerzos y ya concedíamos un descuento de entre el 15 y el 20% a la seguridad social”.
Sobre todo porque “está prohibido trabajar por debajo del punto de equilibrio”.
En Reunión, la federación regional de artesanos del taxi estima que entre “2008 y 2024 hemos ahorrado al Estado cerca de 105 millones de euros”.
– Detrás de la manifestación de los taxis, la crisis del transporte sanitario –
En la isla, “con un territorio restringido y una población densa, existe una fuerte demanda de todo tipo de cuidados (diálisis, oncología, cuidados cardiovasculares, etc.)”, indica Grégory Tréport.
Por lo tanto, la Reunión requiere numerosos transportes sanitarios. Si la federación “entiende que esto genera costes a la Seguridad Social, debe entenderse que los taxis responden a una solicitud por prescripción médica”.
“Si el paciente no necesita transporte sanitario, el taxi no circula. No inventa sus viajes”, afirma el presidente de la federación.
Entre las propuestas realizadas por la federación de artesanos del taxi a nivel nacional, “está la de hacer un esfuerzo en los trayectos largos, pero pedir que se les compense en los trayectos cortos”, indica.
Taxis acompañados de un colectivo de conductores de ambulancias. Profesionales que también se encuentran en dificultades.
“Nos encontramos con muchos problemas, sobre todo con las prescripciones médicas”, explica Émile Étheve, de las ambulancias del mismo nombre. “La Seguridad Social ya no quiere recetas para el día a día. Si mañana tenemos que llevar a un paciente a consulta y no tiene la adecuada, no podremos atenderle”, explica el paramédico.
“En algún momento, los tomadores de decisiones deben sentarse alrededor de la mesa y hacer preguntas reales y dar buenas respuestas”.
– Para ahorrar dinero, el Estado también quiere hacer transporte compartido –
Los ahorros deseados por el gobierno también preocupan a los pacientes, en particular en torno a la generalización del transporte compartido.
Un decreto que aplica el presupuesto de la Seguridad Social establece que un paciente ya no podrá negarse a compartir un medio de transporte sanitario con otra persona, a menos que su estado de salud sea incompatible con esta medida.
En caso de negativa injustificada, deberá adelantar sus propios gastos de transporte y sólo se le reembolsarán retrospectivamente, con un coeficiente reductor.
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