• Auto123 realiza una primera prueba del nuevo Audi Q6 e-tron 2025
San Sebastián, España – Audi promete ofrecer un modelo eléctrico en todos los principales segmentos del automóvil de aquí a 2027, aquellos que define como el núcleo de la industria. En el camino hacia este objetivo, nos invitó a descubrir su tercer SUV totalmente eléctrico, el Q6 e-tron (así como la variante de alto rendimiento SQ6 e-tron).
Los otros dos SUV eléctricos de la marca alemana están aquí desde 2019 y 2022, respectivamente. En el caso del primero, debutó con el nombre simple de e-tron, antes de pasar a llamarse Q8 e-tron el año pasado, tras una actualización. En el segundo, la compañía llegó a ofrecer como solución de entrada el Q4, un modelo que pretende ser la contraparte más chic del Volkswagen ID.4.
El Q6 e-tron completa el circuito, permitiendo a Audi cubrir todas las necesidades de servicios públicos.
Audi Q6 e-tron 2025: ¿qué hay de nuevo?
Todo, o casi, porque cabe destacar que este vehículo fue desarrollado conjuntamente con Porsche, que llega a nosotros simultáneamente con el Macan EV. Esto es importante porque el Q6 e-tron se convierte en el primer modelo eléctrico de Audi basado en la nueva plataforma PPE (Premium Platform Electric). Este último, muy flexible, servirá para varios modelos diferentes, permitiendo al mismo tiempo a los diseñadores personalizar sus características. La estructura también representa el siguiente paso tecnológico para Audi, ya que ofrece más posibilidades, todo ello en el camino hacia una familia totalmente eléctrica.
El modelo también se beneficia de una nueva arquitectura electrónica, denominada E3 1.2 (End to End Electronic Architecture) que permitirá, entre otras cosas, la comunicación entre vehículos. Servirá de base para futuras innovaciones previstas por la marca.
Además, evidentemente, todo lo que utiliza este vehículo es prácticamente nuevo, incluida una nueva batería de iones de litio. Volveré a ello.
Diseño del Audi Q6 e-tron 2025 – 8.0/10
Estéticamente, Audi introduce un lenguaje en evolución para su firma e-tron, pero a este último lo reconocemos por las lunas. Comparado con el Q4 e-tron y el Q8 e-tron, el frontal está un poco más esculpido, y con un modelo vestido de blanco, por ejemplo, el contraste es más notable. Está un poco ocupado y notamos que a algunas personas les gustó, pero a otras no. Un poco siempre es el caso de los gustos.
De perfil y detrás es mucho más armonioso y homogéneo. El hombro, a la altura de las ruedas traseras, añade un toque deportivo al diseño.
Tenga en cuenta que el Q6 e-tron podrá beneficiarse de llantas de 18 a 20 pulgadas, mientras que para la variante SQ6 e-tron, que también probamos, estará limitada a 20 o 21 pulgadas.
Al interior
Sin demasiadas sorpresas, descubrimos un interior de gran calidad con este Q6 e-tron, de serie en Audi. La presentación está presidida por una enorme pantalla que en realidad reúne dos superficies; uno de 11,9 pulgadas para información relacionada con la conducción, el otro de 14,5 pulgadas para los menús y funciones del sistema multimedia. Además, incluso hay disponible una tercera pantalla delante del asiento del pasajero, para entretenimiento o cualquier otra cosa que desees, como la pantalla de navegación. Tenga en cuenta que desde el puesto del conductor parece cerrado.
Podríamos hablar de una cuarta pantalla con el head-up display que aparece en el parabrisas, sobre todo porque este último puede beneficiarse de la realidad aumentada. Durante nuestra prueba, fue reconfortante tener una flecha que se movía según fuera necesario para indicarnos en qué dirección sería nuestra próxima maniobra.
Obviamente, hay muchas teclas táctiles, a las que será necesario un tiempo para acostumbrarse. Sin embargo, en la consola encontramos lo que necesitamos, incluido un botón semitáctil para cambiar los modos de conducción donde queramos.
El espacio es generoso, tanto delante como detrás, ya que el diseño consigue que nos beneficiemos de una distancia entre ejes muy alargada, con voladizos cortos. Los ocupantes de la segunda fila se sentirán como si estuvieran en un vehículo mucho más grande. Dicho esto, el volumen del maletero no es demasiado generoso.
Curiosamente, con el sistema opcional Bang & Olufsen se obtienen 22 altavoces, cuatro de los cuales están integrados en los dos reposacabezas delanteros. La información relativa a la navegación se transmite únicamente al conductor, para que las intervenciones del sistema no molesten constantemente a los demás ocupantes. Hemos visto esto en otros lugares, pero es un toque realmente práctico y apreciable.
Se utilizaron ciertos materiales reciclados, y también observamos que el volante ofrece una forma única, con una parte inferior plana, pero también una parte superior aplanada, lo que sólo ofrece una mejor visibilidad panorámica.
Tecnología del Audi Q6 e-tron 2025 – 9.5/10
Podríamos seguir aquí durante mucho tiempo, porque la nota de prensa del fabricante no deja de elogiar las ventajas tecnológicas de este modelo. Es cierto que lo que se ha presentado es impresionante, sobre todo si miramos hacia el futuro.
Por ejemplo, la iluminación frontal utiliza seis paneles LED (diodos emisores de luz orgánicos) compuestos por 360 segmentos. Todo esto genera una firma que se actualiza cada 10 milisegundos. El conductor puede elegir entre ocho firmas visuales para los faros y las luces.
Pero eso no es lo que más impresiona. La firma luminosa de las luces, entre otras cosas, puede advertir a otros usuarios de la vía del lugar de accidentes y averías o cualquier otro mensaje de emergencia con símbolos integrados. Bienvenido al futuro.
A bordo, por supuesto, nos beneficiamos de toda la conectividad posible, gracias a la tecnología Android de este Q6 e-tron. Audi explica que su asistente está apoyado en inteligencia artificial y que podrá aprender de tus hábitos para adaptarse mejor a ellos.
Motor del Audi Q6 e-tron 2025 – 9.0/10
El Q6 e-tron está equipado con una batería de iones de litio de 100 kWh, de los cuales 94,9 son utilizables. Hay un motor delante (asincrónico) y otro detrás (imán permanente). La potencia se estima en 382 caballos de fuerza y 395 lb-pie de torsión con la versión Q6 e-tron, y 510 caballos de fuerza y 605 lb-pie de torsión con la variante SQ6 e-tron. Audi promete un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos con el primero y de 4,3 segundos con el segundo.
Una variante RS Q6 e-tron estaría en los planes, para un rendimiento aún mayor. Es posible que escuche hablar de una versión con una batería más pequeña, así como de un modelo con tracción trasera. Existirá, pero no en nuestro mercado. Sin embargo, a lo que tendremos derecho es a un Q6 e-tron Sportback, un poco más tarde.
Conduciendo el Audi Q6 e-tron 2025 – 8.0/10
Como ocurre con cualquier modelo eléctrico, tenemos derecho a aceleraciones a veces fuertes (Q6), a veces violentas (SQ6), pero siempre lineales. El peso del vehículo es, por supuesto, el elemento negativo de los vehículos eléctricos actuales. Sin embargo, el chasis lo gestiona de tal manera que no resulta demasiado perjudicial. Además, para que la conducción de este modelo fuera más suave, sencilla y fluida, Audi adoptó enfoques poco convencionales. Por ejemplo, hemos movido los brazos de control delante de los brazos de suspensión, para favorecer el posicionamiento de la batería, mejorando así el comportamiento.
En cuanto a la cremallera de dirección, ahora está fijada al bastidor auxiliar, lo que mejora el dinamismo de conducción. El nuevo eje delantero también mejora el comportamiento de la dirección, para unas prestaciones más ágiles, la promesa de Audi.
No te diré que este Q6 e-tron sea una bestia deportiva, pero considerando el tamaño y el peso, se conduce con facilidad y puedes empujarlo por carreteras sinuosas.
Consumo
Dado que el modelo aún no ha aterrizado aquí, lo que debería ocurrir antes de fin de año, los datos compartidos por Audi se obtuvieron a través del ciclo europeo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedimiento), más generoso que el nuestro, el de la EPA estadounidense. (Agencia de Protección Ambiental).
Por ejemplo, anunciamos consumos combinados inferiores a 20 kWh cada 100 km. Todo deberá ser verificado y confirmado durante pruebas posteriores.
Lo mismo ocurre con la autonomía. En el ciclo más generoso, anunciamos hasta 625 km de libertad. Sabiendo que tenemos que restar entre un 22% y un 25% de este número para obtener las cifras de la EPA, eso podría darnos unos 500 km para la variante Q6 e-tron, un poco menos para el SQ6.
Donde ocurre lo mismo es con la carga. Gracias a una arquitectura de 800 voltios, la capacidad es de 270 kW. Esto permitirá que el nivel pase del 10% al 80% en tan solo 21 minutos. En 10 minutos en una terminal rápida encontraremos unos 200 km. Y, curiosamente, si una estación de carga funciona con tecnología de 400 voltios, el Q6 e-tron verá su batería de 800 voltios dividida automáticamente en dos baterías del mismo voltaje, que luego podrán recargarse en paralelo con una potencia máxima de 135 kW. Dependiendo del estado de carga, las dos mitades de la batería primero se pondrán al mismo nivel y luego se cargarán simultáneamente.
En casa, en un terminal de nivel 2, la potencia sube hasta los 11 kW.
Precios del Audi Q6 e-tron y SQ6 e-tron 2025
Esto viene en el caso de los modelos canadienses.
Preguntas frecuentes sobre el Audi Q6 e-tron 2025
¿Se parece mucho el Audi Q6 e-tron al Porsche Macan EV?
Evidentemente ambos se benefician de la misma plataforma, pero en Audi hemos conseguido preservar el ADN de la marca. Pero sí, hay similitudes.
¿Aparecerá realmente el Q6 antes de fin de año?
Todo parece creerlo así. Ya hemos visto modelos de Audi tardar más de un año en llegar a nosotros tras ser presentados en Europa. Esta vez el mensaje fue claro; Primero Europa y después América del Norte.
¿Dónde se fabricará el Q6 e-tron?
En la planta de Audi en Ingolstadt, Alemania. Este será el primer modelo eléctrico de la marca ensamblado allí.
La última palabra
Audi llega a nosotros con un producto sólido en el mercado; no esperábamos menos. Evidentemente, la factura será elevada, pero el comprador que ya tiene este vehículo en el punto de mira lo sabe muy bien y ya está deseando hacerse con su modelo. Y no se sentirá decepcionado.
La competencia del Audi Q6 e-tron 2025
- –BMW iX
- – Cadillac Lyriq
- – Génesis GV70 electrificado
- – Mercedes-Benz EQE VUS
- – Porsche Macan EV
- – Modelo Y/X de Tesla
- –Volvo EX90
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