Aquí está el calendario detallado de las obras de esta carretera estratégica, entre Toulouse y Gers.

Inaugurado hace un año, el sitio de construcción Carriles 2×2 de la RN124 entre Gimont y Isle-Jourdain (Gers), avanzando según lo previsto.

“Como recordatorio, este desarrollo prevé una infraestructura de carriles 2×2 más de 13 kilómetros“, de los cuales 12 km de nuevo trazado y 1 km de ampliación en el enlace con el desvío L’Isle-Jourdain”, detalla el consejo departamental. “El desarrollo se lleva a cabo en campo abierto, paralelo y principalmente al sur de la ruta actual. La parte de planificación incluye la realización de dos intercambiadores completosal oeste en un lugar llamado Lafourcade en Gimont, y al este en un lugar llamado Choulon en L’Isle-Jourdain”, resume también la comunidad.

También-Toulouse en 50 minutos

Al final, además de una mejora de las condiciones de seguridad, se promete a los usuarios un pequeño ahorro de tiempo en el trayecto Auch – Toulouse. Desde la prefectura de Gers hasta la prefectura de Alto Garona, tardará unos 50 minutos.

La operación de mejora de la N124 a carriles 2×2 entre Gimont y L’Isle-Jourdain deberá realizarse en tres fases principales cada uno de ellos correspondiente a una sección del contrato celebrado con el grupo de empresas RM, GTM, AXIMUM del que la empresa Roger Martin es agente, bajo la dirección del proyecto SETEC:

• Fase 1 : Construcción de obras y vías de reposición para liberar áreas de trabajo para la fase 2 (finalización prevista para principios de 2025).
• Fase 2 : Construcción de los movimientos de tierra y subrasante de los futuros carriles 2×2 (finalización prevista para finales de 2026).
• Fase 3 : Construcción de la capa de rodadura y equipos.

Rutas alternativas

Durante la fase 1, se están construyendo tres rutas alternativas, denominadas “Mouniche-Rogou”, “Largente” y “Choulon”, en parte en paralelo a la ruta actual. Cambiar el tráfico a estas rutas alternativas liberará el derecho de paso necesario para realizar los movimientos de tierras y la subrasante del tramo actual de los futuros carriles 2×2, incluidos en la fase 2. Estos tres carriles alternativos se ya visible y ampliamente rastreado. Muy pronto acomodarán la capa de rodadura y el equipo.

En esta etapa, el cronograma del sitio de construcción está previsto de la siguiente manera:

• Verano 2024: El sitio de construcción continúa en su área actual; no se esperan cambios en la ruta ni en el tráfico.
• Otoño de 2024: creación de las dos conexiones de la ruta Mouniche-Rogou, creación de las dos conexiones de la ruta Largente, creación de las dos conexiones de la ruta Choulon.
• Fin de año : tráfico en los nuevos carriles.

La elección de no desviarse

Para este proyecto a largo plazo, el Departamento ha optado por trabajar sin desviaciones. “Sólo fases muy puntuales pueden requerir un desvío del tráfico”, asegura la comunidad.

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