lo esencial
El plan ciclista de la ciudad de Tarbes, en gestación desde hace varios meses, ha sido validado por el consejo municipal. Un verdadero deseo de hacer la ciudad más accesible a los vehículos de dos ruedas.
Después de meses de encuestas a los usuarios, de numerosas reuniones con asociaciones y de los resultados de un estudio encargado a la empresa especializada Immergis, el plan de la bicicleta para la ciudad de Tarbes está en marcha “El objetivo de este plan de la bicicleta es hacer la bicicleta. un modo de transporte alternativo al coche”, recordó Gérard Trémège, “no podemos sustituirlo directamente, porque técnicamente no podemos hacer carriles bici en todas las calles. Sin embargo, estamos decididos a apostar decididamente por este camino. »
El estudio de la empresa Immergis sugiere dos escenarios: uno que incluye una red ciclista de 42 kilómetros y el segundo, menos ambicioso, de 36 kilómetros. Para un coste total, repartido en diez años, de unos 13 millones de euros (en gran parte subvencionados), si se adopta la opción “plus”, “es una inversión importante, no se trata sólo de crear carriles bici, sino de ofrecer una red estructurante coherente. así como servicios que fomenten la bicicleta. No es una exhibición, es un deseo afirmado. »
Rebecca Caley (TCES), una activista de toda la vida, elogió el trabajo “¡No rehuimos nuestro placer! Hay que saludar el buen trabajo de Marc Andrés, que siempre ha escuchado. ¡Pero ahora hay que empezar al sprint! Dado que el objetivo de participación modal de bicicletas del 12% en 2027 será difícil de alcanzar, solo estamos en el 4,3%, según el estudio. Pero bravo por tener estas ganas, todos tienen que ganar, los ciclistas, pero también los peatones, e incluso los automovilistas, espero que de las dos opciones elijas la más completa. »
“Empezamos hace mucho tiempo”
Pierre Lagonelle, también ferviente defensor del ciclismo, elogió también el compromiso de Marc Andrés, “siempre disponible y abierto”, al tiempo que deploró “la pérdida de tiempo, debería haberse hecho hace mucho tiempo. Nunca contento… Un poco molesto”. , Gérard Trémège agradeció primero el “aliento” de Rebecca Caley, aunque recordó que si se trataba de una obra colectiva, todavía estaba en su origen “En cuanto a usted, Sr. Lagonelle, sepa que su plan, propuesto por Vélorution, es totalmente. Es absurdo, costaría entre 30 y 50 M€. Y no perdimos el tiempo, el plan ciclista, lo iniciamos hace años, cada vez que realizamos un desarrollo urbano, integramos, cuando es posible, un carril bici. Avenue du Corps-Franc-Pommiès o rue Larrey. La idea ahora es crear una red, pero no será fácil, existen limitaciones técnicas, la empresa Immergis ha estudiado todas las posibilidades, llegando incluso a ofrecernos carriles bici en tramos de unos cincuenta metros… Por supuesto. , eso no tiene sentido. Estamos convencidos de que es una inversión necesaria, pero no debemos hacer nada, la inversión es importante, pero nuestros objetivos están claros”, insistió Gérard Trémège, “ahora debemos adaptar la demanda, que es fuerte, al futuro. oferta en términos de viajes suaves. Hay varios desafíos que superar, en primer lugar crear una red coherente a partir de la existente, garantizando al mismo tiempo la seguridad de los usuarios, de todos los usuarios. »
“Empieza el sprint”
Según lo solicitado por Rebecca Caley, ahora tendremos que iniciar el sprint. Por el momento no se ha fijado un calendario preciso, pero la voluntad está ahí. Pascal Claverie recuerda: “No podemos hacerlo todo de la noche a la mañana. Hemos decidido un rumbo, lo mantendremos. Ahora, hacer cosas bonitas, dibujar rutas en un mapa, es fácil, pero la realidad es. a veces diferentes. Hay y habrá limitaciones técnicas, disposiciones que se crearán o incluso se inventarán. Y también tendremos que gestionar los conflictos de uso, con los peatones, con las personas mayores. Tenemos que ir paso a paso. » Marc Andrés, artífice del plan, destacó que no está solo “Es un trabajo de equipo, y menciono de paso que Tarbes dedica 18 euros por habitante a la bicicleta, es decir, 10 veces más que la media nacional. »
