Aparcamiento gestionado bajo gestión.
La cuestión de su método de gestión se puso sobre la mesa en el último consejo municipal. La ciudad tenía dos posibilidades: optar por una delegación de servicios públicos como hizo Metz o elegir la gestión. Al final se optó por la segunda opción. El municipio mantendrá el control de la comercialización de estos equipos. Se le dedicará un presupuesto adicional, con ingresos, gastos y quizás incluso beneficios: “¿Qué será de los ingresos de la dirección? Porque no vamos a construir aparcamientos para siempre”, cuestionó Philippe Noller (PCF).
La perspectiva de este lejano retorno de la inversión hizo sonreír al alcalde Pierre Cuny: “El coste de mantenimiento de un aparcamiento es muy elevado. Hablaremos de ello nuevamente dentro de 25 años…”
“No voy a hacer de esta información un tema de tu campaña”
Brigitte Vaïsse prefiere cultivar el momento presente. Incisivo, el socialista electo, candidato derrotado en las elecciones legislativas bajo la bandera del Nuevo Frente Popular, ya anticipa el precio de la suscripción: “Este aparcamiento está dedicado a los trabajadores transfronterizos. Por lo tanto, no vamos a tener un nivel muy bajo de precios de aparcamiento, añade, sin que nadie pueda demostrar que está equivocada. ¿Tiene un rango de precios para darnos? Entendamos que esto interesa a nuestros conciudadanos. »
Pierre Cuny volvió a sonreír. Reprendido por un precedente, el aparcamiento de relevo de Metzange, en el que soplaba un viento de libertad, el alcalde no parece considerar que el momento, esta vez, sea oportuno para darse el gusto: “En aquel momento, hablaba de un lugar muy modesto. y se había vuelto gratis. La suscripción P+R son 10€ y me habéis criticado bastante por ello. Entonces no, comprenda que no voy a hacer de esta información un tema para su campaña…”
¿Fin del intercambio? No.
¿Entre 60€ y 70€?
“Sin duda, una suscripción cuesta entre 60 y 70 euros…” La confianza finalmente se le escapó al alcalde. No lo suficiente como para incluirlo en la decoración. Lo asume: esta gestión debe operar y servir de trampolín para impulsar la oferta de aparcamiento en la ciudad: “Estamos construyendo instalaciones para nuestros conciudadanos fronterizos, algunos de los cuales vienen de fuera. Esto es algo muy bueno, pero no hay duda de que la Ciudad pagará para asegurar su equilibrio financiero. »
La ambición de esta mayoría se centra en la construcción de dos nuevos aparcamientos, el primero en la plaza de Luxemburgo y el segundo para descongestionar la entrada de la ciudad, “al otro lado del puente De-Gasperi”. » Por tanto, será necesario liberar recursos financieros. Para Pierre Cuny, mantener una sociedad de gestión potencialmente deficitaria con precios demasiado bajos le llevaría a desviarse del camino.
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